| Złoty Stok |
|
|||
| Reichenstein | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | |||
| Rychłowiec | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | |||
|
||||
) |
Po wielkiej powodzi na Dolnym Śląsku w 1997 r. i po przerwaniu mostu na Nysie Kłodzkiej pomiędzy przystankami Byczeń i Sosnowa Śląska można uznać, że linia do Złotego Stoku zlikwidowała się sama. Zresztą - już wcześniej ruch pasażerski na tym odcinku był raczej tylko symboliczny. Widok na stację od strony wjazdu z Kamieńca Ząbkowickiego. |
|||
) |
Po trzynastu latach od mojej poprzedniej bytności na tej stacji jej wygląd zmienił się o tyle, że teraz bardzo trudno jest dostać się na jej teren. Część dawnej równi stacyjnej jest ogrodzona i zamieniła się w podwórko, na pozostałej rośnie gęste, niegościnne zielsko. Ale nadal znajdują się tutaj tory. | |||
) |
Ujęcie od strony podjazdu - raz jeszcze dworcowy budynek. Teraz jest to domek mieszkalny. | |||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 226: Kamieniec Ząbkowicki - Złoty Stok.
b) tabela nr 228: Przeworno - Głęboka Śląska. |
|||
Linki zewnętrzne
|
||||
) |
Semaforek krajoznawczy. Pociągi co prawda już od dawna do Złotego Stoku nie przyjeżdżają, ale miasteczko swoją kolej znowu posiada. Jest nią krótka trasa w obrębie zabytkowej kopalni złota - kolejka po prostu wywozi turystów z podziemi na dziedziniec. Kiedyś torów było tu więcej, obecnie czynny jest ten krótki fragment. |
|||
Linki zewnętrzne
|
||||
