Kolej Wąskotorowa Krośniewice - Ozorków
fotoreportaż 2

30 października 2005 r, po ponad czterech latach przerwy ponownie ruszył z Krośniewic do Łęczycy pociąg wąskotorowy. Okazjonalne, wcześniejsze imprezy kończyły się zwykle w Topoli Królewskiej na wiadukcie - przyczyną był rozkradziony prawie półkilometrowy odcinek toru w kierunku Łęczycy. To już na szczęście historia, tory zostały przez nas ponownie ułożone i obecnie linia jest przejezdna aż do centrum miasta. Mamy nadzieję, że niebawem dojedziemy do końca tego szlaku - do Ozorkowa.
Szczegóły w poniższym fotoreportażu.
min oz 18.jpgZbliża się 10:45. Nasz spalinowy wagon Mbxd1-204 gotowy do odjazdu w kierunku Łęczycy, kilkanaście minut później naszym śladem pojedzie na inspekcję drezyna spalinowa serii Wmc. Na sąsiednim torze stoi rozkładowy MBxd2-224 do Ostrowów. min oz 19.jpgOdcinek pomiędzy Krzewiem a Topolą Królewską to nie tylko pola. Od czasu do czasu wjeżdża się w takie brzozowe zagajniki. Do Topoli zostało jeszcze 8 km.
min oz 20.jpgNajnowsza budowla na szlaku do Łęczycy - świeżo wyremontowany wiadukt wąskotorowo - drogowy w Topoli nad "normalną" linią kolejową Łódź Kaliska - Kutno. min oz 21.jpgJeden z przejazdów w Topoli Królewskiej. Jak widać - tory w tym miejscu zostały zalane potężną warstwą betonu. Przejazd co prawda jest już udrożniony, ale mogą być kłopoty...
min oz 22.jpgPowoli, centymetr po centymetrze przekopujemy się przez głębokie koleiny. min oz 23.jpgWagon przejechał, ale dla drezyny motorowej jadącej na szczęście z tyłu jest to przeszkoda nie do przebycia. Ma zbyt niskie zawieszenie. Pora na wyładowanie drezynki ręcznej na tory, a motorowiec - niestety - musi wracać do Krośniewic.
min oz 24.jpgŁęczyca - ul. Belwederska. To koniec naszej podróży i jesteśmy zmuszeni się z tym pogodzić. Chwilowo brakuje nam sił i środków na w miarę szybkie i nie uciążliwe zrobienie porządku z tym problemem - to jednak jedna z głównych ulic miasta... min oz 25.jpg...ale drezyną ręczną mimo wszystko można jeszcze pojechać dalej w stronę Ozorkowa. Załoga drezyny i sam pojazd wśród zabudowań Łęczycy stanowią niemałą sensację.
min oz 26.jpgJohn Fuller - członek Komitetu Heritage Railway Association i v-ce prezes Sittingbourne And Kemsley Light Railway Limited w trakcie rozkuwania jednego z przejazdów w okolicach Łęczycy. min oz 27.jpgKierunek Ozorków - tu jeszcze zostało sporo do zrobienia.
Z "ciężkim" sprzętem John Fuller i Andrew Goltz.
Dwa ostatnie zdjęcia to nasi goście z Wielkiej Brytanii - John Fuller i Andrew Goltz. Są przedstawicielami Heritage Railway Association - brytyjskiej organizacji zajmującej się ratowaniem zabytków techniki, a przede wszystkim zabytków związanych z kolejnictwem. Wchodzi ona w skład Fedecrail, która jest federacją narodowych zrzeszeń zabytkowych kolei w UE i oficjalnym przedstawicielem tych organizacji w strukturach Unii Europejskiej. Dzięki takim ludziom w Wielkiej Brytanii, a później także w innych krajach Europy uratowano od fizycznej likwidacji wiele kolejek wąskotorowych, które obecnie - już jako projekty prywatne służą turystom i miłośnikom kolei. Ostatnio służyli swoim doświadczeniem i pomocą organizacyjną w reaktywowaniu kilku wąskotorówek u naszych najbliższych sąsiadów - na Litwie, Łotwie i Ukrainie. Niedawno przyjechali także do Polski i w dniach 27-28 października byli gośćmi II Ogólnopolskiego Seminarium promującego Zabytki Przemysłowe i Kolejowe jako Atrakcje Turystyczne, które odbyło się w Łodzi.
Należy sądzić, że ich wiedza i doświadczenie w naszym kraju i w naszych często groteskowych realiach będą musiały zostać wykorzystane do maksimum, ponieważ z taką biurokracją i obojętnością na losy kolejowych zabytków w swojej karierze jeszcze chyba się nie spotkali...
Jak widać, nie tylko dyskutują, przekonują i załatwiają. Jeżeli trzeba, potrafią także ostro zabrać się do pracy "u podstaw", co na zapomnianych, zdewastowanych szlakach jest pierwszym krokiem do odbudowy i przywrócenia ruchu pociągów.
Strona główna | Kolej wąskotorowa Krośniewice - Ozorków | Mapa serwisu

Liczba gości na stronie od 29 listopada 2006: 2080
Data i czas poprzedniego wejścia: 24 lipca 2017 / 12:17
Średnia wejść dziennie: 0.54

Ostatnia modyfikacja strony: 10 grudnia 2015 2004 - 2017
© Paweł Niedomagała
All rights reserved.
Czas generowania strony: 0.097 sek