Mszana Dolna
Ma

 Obiekt oddany do użytku w roku 1884  ❋  GT - k.k. Galizische Transwersalbahn / C.K. Galicyjska Kolej Transwersalna

 Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2006   Obiekt położony na wysokości 402 m n.p.m. 

min 220 1.jpgBudynek stacyjny charakterystyczny dla "nie - węzłowych" stacji środkowego fragmentu dawnej Kolei Transwersalnej. Bardzo podobne znajdują się m. in. w Makowie Podhalańskim, Osielcu i Dobrej koło Limanowej.
min 220 2.jpgLinia z Rabki Zdroju do Nowego Sącza jest najbardziej zaniedbanym fragmentem Kolei Transwersalnej - nawet odcinek w Bieszczadach od Nowego Zagórza do granicy z Ukrainą ma się chyba lepiej. Tutaj pociągi zaglądają teraz naprawdę rzadko (możliwe że niedługo przestaną zaglądać w ogóle), pozostały się jeszcze stare, ziemne perony i sygnalizacja kształtowa.
Widok na wschód - wyjazd w kierunku Limanowej i Nowego Sącza.
min 220 3.jpgSzczyt pięknie górujący nad Mszaną Dolną (i przypadkiem znajdujący się w osi tutejszej stacji) to Szczebel. Ma 976 m.n.p.m. i jest jednym z najwyższych szczytów w Beskidzie Wyspowym.
Widok na zachód - wyjazd w kierunku Chabówki. Po minięciu semaforów wyjazdowych następuje bardzo ciasny zakręt o 90° w lewo. Tak - to jednak typowa linia górska...
min 220 4.jpgSemafory wyjazdowe w kierunku Limanowej - widok od tyłu.
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1988/89
tabela nr 136: Chabówka - Limanowa - Nowy Sącz.
Ostatnio co jakiś czas powraca mający już chyba kilkadziesiąt lat pomysł wybudowania linii kolejowej Kraków Podłęże - Tymbark. Dzięki niemu Zakopane uzyskałoby trzeci a Krynica drugi wariant kolejowego połączenia z resztą kraju. Jeżeli do realizacji tego projektu kiedyś wreszcie dojdzie, ranga i znaczenie odcinka Nowy Sącz - Limanowa - Chabówka zmieni się radykalnie i będzie to zmiana na plus. Linia zostanie wyremontowana, pojawi się sieć trakcyjna i zaczną tędy przejeżdżać pociągi pospieszne, ekspresowe i IC.
Możliwe że kiedyś to nastąpi - na razie jednak czas się tu zatrzymał...

W ciągu ostatnich sześciu lat ruch pociągów na odcinku Rabka Zdrój - Limanowa - Nowy Sącz był wstrzymywany i wznawiany kilkakrotnie. Ostatnie zawieszenie regularnej komunikacji kolejowej na tej linii nastąpiło 19 czerwca 2006 r. Trwa ono do dziś - okazjonalnie pojawiają się tutaj tylko muzealne pociągi "pod parą" z Chabówki.

Linki zewnętrzne
  1. Stacja Mszana Dolna ❋  Ogólnopolska Baza Kolejowa
  2. Stacja Mszana Dolna ❋  Baza Danych Kolejowych
  3. Stacja Mszana Dolna ❋  Atlas Kolejowy Polski
  4. Nowy Sącz - Chabówka, 29-V-2011 ❋  Kolejowa Strona MK z Podkarpacia
  5. Nowy Sącz - Chabówka, SM42-742 i pociąg "Transwersalny" ❋ You Tube
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Nowy Sącz - Limanowa - Chabówka znajdują się także na stronie stacji Chabówka.
  Projekt pod znaną od dziesięcioleci nazwą "Podłęże - Piekiełko" składa się z dwóch części, ale jego cel jest jeden: usprawnienie ruchu kolejowego między Krakowem oraz Zakopanem i Nowym Sączem. Dzięki jego realizacji zmniejszy się obszar wykluczenia komunikacyjnego, który dzisiaj jest bardzo duży właśnie na Sądecczyźnie i w rejonie Beskidu Wyspowego oraz Gorców.
Część pierwsza projektu to modernizacja linii kolejowej nr 104 łączącej Chabówkę, Rabkę, Mszanę Dolną, Limanową i Nowy Sącz. Natomiast część druga to budowa nowej, dwutorowej linii kolejowej z podkrakowskiego Podłęża w kierunku południowym do Tymbarku i Mszany Dolnej - czyli właśnie do modernizowanej linii kolejowej nr 104.
Po zakończeniu inwestycji, czas przejazdu między Krakowem a Nowym Sączem skróci się do około godziny. Natomiast czas przejazdu z Krakowa do Zakopanego będzie mógł wynieść niewiele ponad 1,5 godziny. Nie do wiary, prawda ?

Konkret czy tylko obietnica wyborcza ?
Strona główna | Małopolska | Województwo Małopolskie | Alfabetyczny indeks stacji | Mapa serwisu | 220 |

Liczba gości na stronie Mszana Dolna od 3 kwietnia 2007: 8632
Data i czas poprzedniego wejścia: 12 października 2024 / 03:45
Średnia wejść dziennie: 1.35

Wpis do bazy MySQL: 3 kwietnia 2007
Ostatnia modyfikacja strony: 21 sierpnia 2023
2004 - 2024
© Paweł Niedomagała
All rights reserved.
Czas generowania strony: 0.005 sek