| Lipusz |
|
||||
| Lëpùsz | kaszubska nazwa miejscowości (dotyczy tylko obiektów znajdujących się w dwudziestoleciu międzywojennym na terytorium Polski) | ||||
|
|||||
 "min 926 1.jpg") | Kolejowe budynki mieszkalne położone pomiędzy peronem 1 a ulicą Dworcową. Na wprost wyjazd do Chojnic. | ||||
 "min 926 2.jpg") | Ponownie ujęcie z peronu 1 w kierunku południowym i dwa (z trzech) semafory wyjazdowe C oraz D. | ||||
 "min 926 3.jpg") | Nadal peron 1 i ujęcie odwrotne - zabudowania stacyjne widziane od strony południowej. Jeden z dawnych budynków kolejowo - gospodarczych (obecnie wyglądający na własność prywatną) chyli się ku upadkowi. | ||||
 "min 926 4.jpg") | Budynek dworca - ujęcie z peronu 1 od strony południowej. Trawniczek pomiędzy płotkiem i przebiegającym równolegle do niego kanałem pędniowym a peronem 1 to miejsce po dawnym torze (czyżby miał nr 3 ?) prowadzącym do torów towarowych położonych po wschodniej części stacji. Do czasów dzisiejszych z układu torowego tego fragmentu stacji pozostało niewiele. | ||||
 "min 926 5.jpg") | Ujęcie w kierunku północnym - czynny wyjazd do Kościerzyny (w prawo) oraz teoretycznie czynny w niewielkim ruchu towarowym do Bytowa (w lewo). Wyjazd do Kościerzyny - jako bardziej używany - posiada semafory świetlne J i K, wyjazd do Bytowa działający jako bocznica towarowa posiada unieważniony semafor kształtowy H. Na wprost dawna trzystanowiskowa lokomotywownia i odnowiona wieża ciśnień. | ||||
 "min 926 6.jpg") |  |
||||
 "min 926 7.jpg") |
|||||
|
2 powyższe zdjęcia to stacja widziana z peronu 2 od strony północnej. Peron ten jest teraz nieużywany - kiedyś odjeżdżały z niego pociągi do Bytowa i Korzybia. Przejście pomiędzy peronami przez tory 1 i 2 jest zabezpieczone krótkimi rogatkami. Obecnie są one zamknięte - raczej na stałe :( Mapa przedstawia aktualny status "trójkątnego" węzła kolejowego w Lipuszu. ●●● linia Chojnice - Lipusz - Kościerzyna czynna w ruchu pasażerskim i towarowym. ●●● nieczynny od roku 2016 łącznik R31 - R32 o długości 650 m umożliwiający "bezmanewrowy" przejazd z Kościerzyny do Bytowa z ominięciem stacji Lipusz. ●●● zamknięta dla ruchu pasażerskiego w roku 1993 i czynna w sporadycznym ruchu towarowym linia do Bytowa. W dwudziestoleciu międzywojennym polski odcinek od Lipusza do granicy państwa (około 7 i pół km) był zdemontowany. |
|||||
 "min 926 8.jpg") | Budynek dworca i przylegający do niego magazyn (chociaż całość jest dość mocno zapuszczona) ma jednak zajebisty klimacik przypominający dawne czasy kolei na Kaszubach i (ogólnie) na Pomorzu Gdańskim. To samo można powiedzieć o bardziej oddalonych, służbowych budynkach mieszkalnych. A parterowa przybudówka do budynku to nastawnia "Lp" - dawniej dysponująca a obecnie jedyna na stacji. | ||||
 "min 926 9.jpg") | Budynek dworca od strony podjazdu czyli ulica Dworcowa. | ||||
|
Lipusz mapa topograficzna rok 1936 |
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939. | ||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 381: Lipusz - Bytów - Korzybie - Sławno - Darłowo. | ||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
tabela nr 424: Kościerzyna - Lipusz - Bytów / Chojnice - Nakło nad Notecią. | ||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 424: Kościerzyna - Lipusz - Chojnice - Nakło nad Notecią. | ||||
Linki zewnętrzne
|
|||||
|
|||||
){kind=link}