Czerwony Bór
CB logo_tow.gif f-pl.png

  Stan aktualności zdjęć i opisów na stronie - rok 2020     Obiekt położony na wysokości 136 m n.p.m. 

min 873 1.jpgO kolejowym charakterze tego miejsca (dawna równia stacyjna to obecnie ogromna łąka) przypomina pojedyńczy tor szlakowy i dwie dawne postkolejowe nieruchomości. Lewa (międzywojenna) jest teraz budynkiem mieszkalnym zaś prawa to posiadłość prywatna.
W lewo Ostrołęka, w prawo Łapy.
min 873 2.jpgDo końca XX wieku była tu wielotorowa stacja z sygnalizacją kształtową i z pociągami. Pasażerskimi i towarowymi. Później rozpoczął się regres i dewastacja - tak jak w wielu innych miejscach Polski. Semafory zniknęły, nastawnie zostały zburzone a tory boczne posłużyły jako złomowisko starych wagonów towarowych. Zniknął także parterowy budynek stojący na peronie 1 służący jako kasa i poczekalnia. Odcinek z Czerwonego Boru do Łap stał się nieprzejezdny, zaczęto planować fizyczną likwidację całej linii. Na szczęście (w tym przypadku) mądrzy inaczej fachowcy z PKP i wspomagających firm doradczych nie zdążyli.
min 873 3.jpgLinia z Ostrołęki do Łap jest częściowo odgruzowywana z uwagi na jej przyszłą rolę jako potencjalnego objazdu dla modernizowanych i zamykanych dwutorowo fragmentów magistrali z Warszawy do Białegostoku. Tyle że tutaj jakoś tego nie widać.
Ujęcie na zachód - wyjazd w stronę Śniadowa i Ostrołęki. Po lewej znajdują się pozostałe tory stacji (naliczyłem jeszcze dwa), ale obecnie są one odcięte od toru szlakowego. Mijanki na razie tutaj więc nie będzie.
min 873 4.jpgO tym że był to węzeł kolejowy przypomina wieża ciśnień - dziś chowająca się w lesie. W 1957 r. otwarto krótki odcinek (niecałe 14 km) do pobliskiego, powiatowego Zambrowa. Była to w zasadzie bocznica kolejowa do Zambrowskich Zakładów Bawełnianych, ale krótko - do roku 1962 jeździły nią pociągi pasażerskie. Linia do pobliskiej metropolii przestała funkcjonować w latach 90-tych ubiegłego stulecia, obecnie już nie istnieje.
min 873 5.jpgUjęcie na wschód - jeszcze niedawno odcinek nieprzejezdny w stronę Łap. Widoczny przejazd kolejowy w ciągu DK nr 63 z Łomży do Zambrowa.
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1960/61
tabela nr 519: Czerwony Bór - Zambrów.
Linki zewnętrzne
  1. Przystanek Czerwony Bór ❋  Baza Kolejowa Kolej.one.pl
  2. Przystanek Czerwony Bór ❋  Atlas Kolejowy Polski
Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji CZERWONY BÓR
1962 ---> ZAMBRÓW
2000 ---> ŁAPY
2000 ---> Śniadowo - OSTROŁĘKA
Strona główna | Podlasie i Litwa Środkowa | Województwo Podlaskie | Alfabetyczny indeks stacji | Mapa serwisu | 873 |

Liczba gości na stronie Czerwony Bór od 28 sierpnia 2020: 112
Data i czas poprzedniego wejścia: 2 grudnia 2020 / 17:05
Średnia wejść dziennie: 1.15

Wpis do bazy MySQL: 28 sierpnia 2020
Ostatnia modyfikacja strony: 28 sierpnia 2020
2004 - 2020
© Paweł Niedomagała
All rights reserved.
Czas generowania strony: 0.006 sek