| Pleszew |
|
||||
|
|||||
| Strona zawiera także opis stacji Pleszew Wąskotorowy. | |||||
 "min 750 1.jpg") | Budynek stacji w lekko posępnym, ciemnoceglastym kolorku oraz stara wieża ciśnień. Ujęcie od strony wschodniej. | ||||
 "min 750 2.jpg") | Hit architektoniczny tutejszej stacji. Wieża ciśnień ma nad podziw solidną konstrukcję - wyjątkowo jak na ten typ budowli nawet nie widać że od lat jest tylko stacyjnym rekwizytem. Dumnie góruje nad skwerkiem sąsiadującym z wąskotorową (po prawej) częścią stacji. | ||||
 "min 750 3.jpg") | Wyjazd w kierunku zachodnim w stronę Jarocina i Poznania - ujęcie z peronu 2. | ||||
 "min 750 4.jpg") |  |
||||
 "min 750 5.jpg") |
|||||
|
Magistrala kolejowa z Ostrowa Wielkopolskiego do Poznania omija Pleszew o blisko 3 km, a główna pleszewska stacja kolejowa znajduje się we wsi Kowalewo na zachód od centrum. Dlatego też miasto może pochwalić się trochę niecodziennym i z różnym powodzeniem funkcjonującym połączeniem - swego rodzaju kolejką miejską prowadzącą stąd do stacji Pleszew Miasto. Obecnie w zależności od rezerw taborowych firmy SKPL Cargo nieraz wąskotorową, a nieraz normalnotorową, zapewniającą połączenie miasta ze stacją magistralną nawet kilkanaście razy na dobę. 2 zdjęcia powyżej: ---> górne - budynek stacji widoczny z peronu 2 od strony zachodniej. Na torze 4 zatrzymał się prywatny elektrowóz 182 - 155 (produkcja Škoda - Czechosłowacja) firmy CTL Logistics. ---> dolne - budynek stacji i placyk łączący się z podjazdem od strony miasta - ujęcie z peronu 1. |
|||||
 "min 750 6.jpg") | Widok na wschód - wyjazd w kierunku Ostrowa Wielkopolskiego i Śląska. Za stacją linia kolejowa w stronę Ostrowa skręca w prawo i przybiera kierunek południowy. | ||||
 "min 750 7.jpg") | Jest 17:45. Na stację prawie zgodnie z rozkładem wjeżdża TLK "Osterwa" relacji Przemyśl Główny - Szczecin Główny. Pociąg ten jest w drodze już 8 godzin, ale przyznajmy - jego relacja jest niebanalna. Za równe 60 minut dojedzie do Poznania Głównego, w Szczecinie Głównym pojawi się za godziny kolejne 3. Skład ciągnie elektrowóz EP 07 - 1026 (PKP IC Zakład Zachodni w Poznaniu). | ||||
|
Pleszew mapa topograficzna rok 1934 |
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939. | ||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 317: Pleszew Wąskotorowy - Pleszew Miasto.
b) tabela nr 317b: Ostrzeszów - Grabów nad Prosną - Namysłaki. |
||||
| Linki zewnętrzne | |||||
|
|||||
|
|||||
| Pleszew Wąskotorowy |
|
||||
| Kolej wąskotorowa o prześwicie 750 mm. | |||||
 "min 750 8.jpg") | Przenosimy się 150 m na północ od stacji normalnotorowej. To nadal ulica Dworcowa, ale miejsce zupełnie inne. | ||||
 "min 750 9.jpg") | Karol - autobus szynowy legendarnej, czechosłowackiej serii 810 kursuje dzisiaj na trasie pomiędzy stacjami Pleszew i Pleszew Miasto. | ||||
 "min 750 10.jpg") | 2 tory obok zaparkował wąskotorowy spalinowóz Lyd1 253 który przyprowadził tutaj mały wagon techniczny. | ||||
 "min 750 11.jpg") | Tak wygląda budynek stacji Pleszew Wąskotorowy. Oczywiście jest nieczynny, ale zachowany w przyzwoitym stanie. Na peronie normalnotorowym znajduje się za to magazyn staroużytecznych podkładów. | ||||
 "min 750 12.jpg") | Widok na wschód - wyjazd w kierunku Pleszewa Miasta. 100 m dalej szlak w tę stronę staje się trójszynowy - 750 mm i 1435 mm. Tak jest na dystansie 3,5 km i jest to jedyny w Polsce, tak długi i używany w bieżącym ruchu odcinek trójszynowy. Po lewej lekko zdekompletowany żuraw wodny a w oddali - na tle miasta Pleszew widoczny kształtowy (ale nieczynny) semafor wjazdowy. | ||||
 "min 750 13.jpg") | Budynek stacji - ujęcie od strony peronu wąskotorowego. | ||||
 "min 750 14.jpg") | Motorowiec 810 210 - 5 czyli "Karol" prawie gotowy do podróży do Pleszewa Miasta. Podróż trwać będzie 8 minut. W tle nasza znajoma wieża ciśnień. | ||||
 "min 750 15.jpg") | Ogólne ujęcie stacji - tutaj czas tak jakby się zatrzymał i dlatego warto chronić takie miejsca, ponieważ klimatów tego typu w naszym kraju już tylko ze świecą szukać :) | ||||
 "min 750 16.jpg") | Widok w kierunku zachodnim - wjazd toru "normalnego" w obręb stacji magistralnej. Natomiast tor wąski na ulicą Dworcową się kończy się mijanką - tyle pozostało po systemie Krotoszyńskiej Kolei Dojazdowej, która jeszcze w latach 80-tych ubiegłego stulecia prowadziła szlakiem o szerokości 750 mm i długości 35 km do Krotoszyna. | ||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
tabela nr 317: Krotoszyn Wąskotorowy - Pleszew Miasto - Broniszewice. | ||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1986/87 |
tabela nr 317: Krotoszyn Wąskotorowy - Pleszew Miasto. | ||||
| Linki zewnętrzne | |||||
){kind=link}