Jaroszowiec Olkuski |
JO |
|
|
|
|
Rabsztyn | pierwsza historyczna nazwa stacji |
Obiekt oddany do użytku w roku 1885 ❋ IDŽD - Iwangorodo - Dombrowskaja Železnaja Doroga / Droga Żelazna Iwanogrodzko - Dąbrowska
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2008
|
Obiekt położony na wysokości 346 m n.p.m. |
Strona powstała przy współpracy Jerzego Granowskiego z Katowic
|
| Budynek dworca widziany od strony podjazdu. |
| Budynek dworca widziany od strony torów, ale żeby znaleźć się na peronie stacji musimy jeszcze udać się 100 m przez chaszcze do obskurnego przejścia podziemnego i nim na ten peron się przedostać. W lewo Wolbrom i Tunel, w prawo Olkusz i Bukowno. |
| Zachodnia końcówka peronu tutejszej stacji, na pierwszym planie wyjście z tunelu pod torami. Wygląda jak schron przeciwatomowy :( |
| Ujęcie w kierunku zachodnim - wyjazd do Olkusza i Bukowna. Po prawej nastawnia dysponująca "JO", w głębi kominy Huty Szkła "Jaroszowiec". |
| Stacyjna wieża ciśnień oraz semafor L przy torze linii LHS. Obiekt w Jaroszowcu stanowi dla LHS posterunek osłonny na skrzyżowaniu z torem "normalnym" prowadzącym do zestawu bocznic położonych na północnej krawędzi stacji. Odchodzi stąd m.in. bocznica o długości 7 km do Zakładów Papierniczych "Klucze" (od roku 2016 jest to polska spółka Velvet CARE) położonych na wschodnim skraju Pustyni Błędowskiej. |
| Wschodnia głowica stacji i nastawnia wykonawcza "JO1". |
| Na koniec dwutorowa bocznica PPHU "Tabor" na której widzimy pozostawione swojemu losowi lokomotywki spalinowe typu 409 Da (oznaczenie PKP - SM 04). Od strony bramy wjazdowej widać tylko dwie, ale jest tu zamknięte całe stado. |
Linki zewnętrzne
-
Stacja Jaroszowiec Olkuski ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Stacja Jaroszowiec Olkuski ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Stacja Jaroszowiec Olkuski ❋
Atlas Kolejowy Polski
-
Stacja Jaroszowiec Olkuski ❋
Galerie Fotograficzne Jerzego Granowskiego
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Tunel - Olkusz - Sosnowiec Główny znajdują się na stronie stacji Olkusz.
|
| |
|