| Starý Smokovec |
|
|||
| Tátrafüredek | historyczna węgierska nazwa stacji do roku 1919 | |||
Strona powstała przy współpracy Roberta Javorki z Čadcy |
||||
 "min 226 1.jpg") | Stacja Starý Smokovec to główny punkt przesiadkowy tatrzańskiej "elektriczki". Właśnie zbliża się kolejne spotkanie trzech pociągów (następuje ono tutaj mniej więcej co godzinę) i na peronach pojawia się coraz więcej turystów i wczasowiczów. Po prawej pociąg który przyjechał z Tatrzańskiej Łomnicy - skończył bieg i niebawem ruszy w drogę powrotną, po lewej pociąg Poprad Tatry - Štrbské Pleso. W głębi widać wjeżdżający na stację trzeci pociąg - jadący ze Štrbskiego Plesa do Popradu. Wszystkie składy to oczywiście nowoczesne zestawy trakcyjne serii 425.9 w trakcji pojedyńczej lub podwójnej. Widok na zachód - wyjazd w kierunku Štrbskiego Plesa. Następna "duża" stacja to Tatranská Polianka. | |||
 "min 226 2.jpg") | Kilka minut później - wymiana pasażerów ma się ku końcowi. Za chwilę każdy ze składów TEŽ wyruszy w swoją stronę i na stacji Starý Smokovec na pewien czas nastąpi spokój - do krzyżowania następnych pociągów. Widok na wschód - wyjazdy w kierunku Tatrzańskiej Łomnicy i Popradu. | |||
 "min 226 3.jpg") | Budynek stacyjny i zewnętrzna poczekalnia. Widok jakże inny od tego co znamy z torów PKP - prawda ? | |||
 "min 226 4.jpg") | Semafor wjazdowy do Starego Smokovca od strony Štrbskiego Plesa. Po lewej słynna słowacka "Cesta Slobody" czyli główna droga okrążająca Tatry Wysokie od wschodu i południa. Droga Wolności zaczyna się w miejscowości Podbanské, zalicza "po drodze" kilka znanych tatrzańskich kurortów i kończy na dawnym przejściu granicznym w Łysej Polanie. | |||
| Linki zewnętrzne | ||||
| 19 listopada 2004 r. nad Wysokimi Tatrami przeszedł kilkugodzinny huragan. Prędkość wiatru dochodziła do 230 km/godz, żywioł zniszczył 14 tys. hektarów lasu, zrównał wszystko po drodze i pozostawił po sobie dosłownie księżycowy krajobraz. Do dziś okolice Tatrzańskiej Łomnicy, Starego Smokovca i Štrbskiego Plesa wyglądają tak, jakby tuż obok spadł meteoryt. Dostało się też tatrzańskiej kolejce. Została prawie całkowicie zniszczona, a jej straty oszacowano na 160 mln SKK. Pomimo tej katastrofy torowiska, sieć trakcyjna i cała kolejowa infrastruktura została odbudowana - TEŽ jeździ już na wszystkich swoich liniach. O tym jak wyglądała kolejka tuż po nastąpieniu kataklizmu i rok później przekonać się można wchodząc na poniższe linki. |
||||
| Linki zewnętrzne | ||||
