Ahlbeck Grenze
logo_ubb.gif f-de.png

Stan aktualności zdjęć i opisów na stronie - rok 2010 Obiekt położony na wysokości 6 m n.p.m.

UBB - Uznamska Kolej Kąpieliskowa. Od planów likwidacji do rozbudowy sieci. Drugorzędna kolej na drodze do sukcesu - tak to się robi w Europie.
min 9 1.jpgDalej pociągi już nie jeżdżą. Tor kolejowy kończy się obecnie kilka metrów od granicznego płotka. Ujęcie robione oczywiście z naszej strony granicy.
min 9 2.jpgOdcinek do Ahlbeck Grenze został wybudowany praktycznie od początku. Kolej na granicę z Polską dotarła w czerwcu 1997 r, po mniej więcej 50 latach przerwy.
Przy pociągu odjeżdżającym za chwilę do Züssow stoją Autor i Grześ.
min 9 3.jpgTa sama okolica 5 lat później - zmieniło się tu bardzo dużo. Tor kolejki UBB został już doprowadzony do nowej stacji końcowej Świnoujście Centrum. Niestety - pomimo faktu że jego budowa została ukończona w marcu, od pięciu miesięcy leży on odłogiem. Kolej UBB na teren Polski nadal wjeżdżać nie może...
Widok z naszej strony granicy.
min 9 4.jpgWjazdu na teren naszego kraju broni potężny (chociaż łatwy do zdemontowania) kozioł oporowy.
min 9 5.jpg10:37 - odjeżdża podwójny skład do Wolgast.
min 9 6.jpgZablokowany wyjazd w kierunku Świnoujścia Centrum - to jeszcze 1500 m i dwa łagodne łuki. Kiedy pociągi UBB wreszcie tam pojadą ?
min 9 7.jpgTa sama okolica kolejne 2 lata później. Pociąg UBB ze Świnoujścia Centrum do Stralsundu przekracza granicę i wjeżdża na peron przystanku Ahlbeck Grenze.
Rozkład jazdy UBB - lato 2003.pdf Rozkład jazdy pociągów UBB z lata 2003 roku.
Linki zewnętrzne
  1. Przystanek Ahlbeck Grenze ❋  Baza Kolejowa Kolej.one.pl
  2. Przystanek Ahlbeck Grenze ❋  Baza Danych Kolejowych
  3. Przystanek Ahlbeck Grenze ❋  Atlas Kolejowy Polski
  4. Strecken Wolgaster Fähre - Zinnowitz - Ahlbeck Grenze und Zinnowitz - Peenemünde ❋  Eisenbahnen in Pommern
  5. Die Usedomer Bäderbahn in Swinemünde ❋  Verkehrswege Beiderseits von Oder und Neisse
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii kolejowych na wyspie Uznam znajdują się także na stronie stacji Karnin.
Odbudowa toru pomiędzy Seebad Ahlbeck a granicą polsko - niemiecką w 1997 r. miała swój głębszy sens. Wśród części niemieckiej społeczności wyspy Uznam pojawiła się koncepcja reaktywowania całej, przedwojennej linii Ducherow - Karnin - Świnoujście Główne - Seebad Heringsdorf - Wolgast, a przynajmniej dociągnięcia toru do centrum Świnoujścia. Pomysł - wydawałoby się - chwalebny, tym bardziej że przejście graniczne pomiędzy Ahlbeck i Świnoujściem jest dostępne tylko i wyłącznie dla pieszych. Kolejka wiążąca polską i niemiecką część wyspy Uznam prawie na pewno spowodowała by ożywienie i zwielokrotnienie ruchu turystycznego. Tak wygląda teoria. W praktyce po polskiej stronie granicy od 7 lat nie stało się nic. Na dawnym śladzie szlaku Świnoujście Główne - Ahlbeck nie zaczęły się żadne prace, nie zostało wycięte ani jedno drzewo lub też krzaczek. O ile wiem, władze Świnoujścia nie są zupełnie zainteresowane koleją UBB w granicach Polski i nie wiadomo, czy i kiedy w ogóle się tym problemem zainteresują. A przecież nie chodzi o koszty inwestycji. To tylko niecałe 2 km toru - nowo powstające zakłady i magazyny budują nieraz dłuższe bocznice. W krajach UE lokalne, kolejowe połączenia transgraniczne są czymś normalnym, ale wszędzie nie znaczy że u nas też. Dlatego obecnie na przejściu granicznym w Świnoujściu widzimy zderzenie dwóch światów: z jednej strony gładką, asfaltową drogę i nowoczesny środek transportu - spalinowy zespół trakcyjny, a z drugiej przedwojenną, zniszczoną kostkę brukową i dorożki. Przyznam, że widząc ten kontrast latem 2003 r. było mi po prostu wstyd.

W listopadzie 2005 r. został podpisany list intencyjny pomiędzy władzami Świnoujścia a zarządem Usedomer Bäderbahn w sprawie przedłużenia linii UBB od granicy do centrum Świnoujścia. O tym czy jest to tylko kolejna deklaracja na papierze czy też pójdą za nią konkretne posunięcia przekonamy się niebawem. Początek realizacji tego projektu przewidziano na wiosnę 2006 r. Ponownie powrócił także plan odbudowy odcinka Świnoujście - Garz (fragment przedwojennej linii do Ducherow).

Kolejka UBB (przynajmniej teoretycznie) dotarła do stacji Świnoujście Centrum wiosną 2008 r. Decyzje dotyczące realizacji tego odcinka dokonywały się w straszliwych, wieloletnich mękach. Z budową na szczęście poszło już o wiele szybciej. I można by z radości oszaleć gdyby nie decyzja polskiego Urzędu Transportu Kolejowego który zabronił wjazdu taboru UBB na teren Polski bez spełnienia szeregu bzdurnych, wydumanych formalności. Z tego powodu - pomimo wcześniejszych planów - pociągi UBB do Świnoujścia w czasie wakacji 2008 r. nadal dojeżdżać nie mogły.
Swoją drogą - genialni i jedyni w swoim rodzaju "fachowcy" z UTK (i jak sądzę - także z PKP) muszą się tą sytuacją bardzo dobrze bawić...

Uroczyste, drugie już otwarcie odcinka kolei UBB Ahlbeck Grenze - Świnoujście Centrum nastąpiło 20 września 2008 r. Dzień później ze stacji Świnoujście Centrum zaczęły odjeżdżać normalne, rozkładowe pociągi UBB do Wolgast, Züssow i Stralsundu.

Historia ostatnich kilku miesięcy "polskiego" fragmentu kolei UBB i opis kilku faktów w oparciu o artykuły prasowe znajduje się na stronie stacji Świnoujście Centrum.

ROZKŁAD JAZDY

Ahlbeck Grenze

tablica odjazdów
tablica przyjazdów

Strona główna | Pomorze Zachodnie | Land Mecklenburg - Vorpommern | Alfabetyczny indeks stacji | Mapa serwisu | 9 |

Liczba gości na stronie Ahlbeck Grenze od 30 września 2006: 11902
Data i czas poprzedniego wejścia: 17 listopada 2017 / 18:09
Średnia wejść dziennie: 2.93

Wpis do bazy MySQL: 1 marca 2006
Ostatnia modyfikacja strony: 15 sierpnia 2015
2004 - 2017
© Paweł Niedomagała
All rights reserved.
Czas generowania strony: 0.096 sek