| Białowieża Towarowa |
|
|
Obiekt oddany do użytku w roku 1897 ❋ JuZŽD - Južno - Zapadnyje Železnyje Dorogi / Drogi Żelazne Południowo - Zachodnie
|
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2004
|
Obiekt położony na wysokości 156 m n.p.m.
|
Strona powstała przy współpracy Marka Wanata z Wrocławia
|
 | Budynek stacji jest obecnie najwyraźniej własnością prywatną, ponieważ został pięknie odnowiony. Gdyby w takim stanie mógł służyć podróżnym...
Widok na zachód w kierunku wyjazdów do Białowieży Pałac i Hajnówki.
|
 | Tutejsza stacja obok celu zawartego w nazwie - obsługi ruchu towarowego, służyła także do zmiany kierunku jazdy pociągów jadących z Hajnówki do Białowieży Pałac (i odwrotnie). W czasach ciężkich składów pasażerskich dojeżdżających tu aż z Białegostoku (to właśnie one przyczyniły się do dewastacji torowisk na tym szlaku) na ogół manewry lokomotywy następował w drodze "tam" - czyli do stacji Pałac. W drodze powrotnej składy były wypychane do dworca towarowego i stąd już "normalnie" - lokomotywą do przodu jechały do Hajnówki.
|
 | Widok dworca od strony podjazdu z głównej promenady Białowieży - ul. Waszkiewicza. |
Białowieża Towarowa
mapa topograficzna
rok 1930
|
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939. |
Linki zewnętrzne
-
Stacja Białowieża Towarowa ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Stacja Białowieża Towarowa ❋
Atlas Kolejowy Polski
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Hajnówka - Białowieża Pałac znajdują się na stronie stacji Białowieża Pałac.
|
| Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji BIAŁOWIEŻA TOWAROWA |
| 1993 |
---> BIAŁOWIEŻA PAŁAC |
| 1993 |
---> HAJNÓWKA |
|
| Pomiędzy stacją Białowieża Pałac a przystankiem Grudki istnieje ślad po nasypie łącznika torowego omijającego dworzec Białowieża Towarowa. Łącznik ten istniał w dwudziestoleciu międzywojennym, ale kiedy został zlikwidowany tego niestety nie wiem... |
|
 "min 176 1.jpg")
 "min 176 2.jpg")
 "min 176 3.jpg")
){kind=link}