| Jugowice |
|
||||||||
| Hausdorf | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||||
|
|||||||||
) | W roku 2003 nastąpiło doprowadzenie stacji w Jugowicach do stanu używalności - wcześniej rósł tu już całkiem dorodny las. Stało się tak za sprawą ludzi z Sowiogórskiego Bractwa Kolejowego oraz miejscowych władz - czyli wójta gminy Walim. Władze zorganizowały prace interwencyjne dzięki którym można było przyszły teren pierwszego Push-Pull Party (19 - 20 lipca 2003) w Jugowicach doprowadzić do odpowiedniego stanu. Od tamtego czasu jugowickie "drezynowanie" na stałe wpisało się do kalendarza krajowych imprez kolejowych a SBK oraz kilku innych zapaleńców stara się utrzymywać cały szlak Kolei Doliny Bystrzycy w stanie jako takiej przejezdności. Widok na południe - wyjazdy w kierunku Jedliny Zdroju i Walimia. | ||||||||
) | Dwutorowy wiadukt nad szosą nr 383 z Jedliny Zdroju do Dzierżoniowa. Na wprost tor w kierunku Jedliny Zdroju, z lewej wolne miejsce po torze rozebranej ostatecznie w 1984 r. linii kolejowej do Walimia. | ||||||||
) | Kiedyś było tu 6 torów stacyjnych, z czego 2 były zelektryfikowane. W Jugowicach zaczynała się legendarna już dziś Kolejka Walimska SA (Wüstewaltersdorfer Kleinbahn AG) - prywatne przedsięwzięcie kilku lokalnych przemysłowców. Kolejka ta była normalnotorowa, zelektryfikowana (1,1 kV prądu stałego, sieć płaska), liczyła 4,7 km długości a jej oficjalne otwarcie miało miejsce 22 lipca 1914 r. Była więc drugą zelektryfikowaną linią kolejową na Dolnym Śląsku (ta pierwsza to linia Wałbrzych Szczawienko - Szczawno Zdrój - Mieroszów - Meziměstí). Widok na północ - wyjazd w kierunku Świdnicy Kraszowice. | ||||||||
) | Przed nami zamek Grodno w Zagórzu Śląskim - największa "niekolejowa" atrakcja turystyczna tych okolic. | ||||||||
) | Stacja w Jugowicach na tle zamku Grodno - ujęcie zza wiaduktu z toru (proszę o odrobinę wyobraźni) dawnej Kolejki Walimskiej. źródło: Sowiogórskie Bractwo Kolejowe. | ||||||||
) | Budynek stacji od strony podjazdu. Brakuje tylko samochodów... | ||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 223: Wrocław Główny - Kobierzyce - Świdnica Miasto / Jedlina Zdrój. | ||||||||
| Wracając jeszcze do SBK - jest to stowarzyszenie powstałe w 2003 r. z nieformalnej grupy Miłośników i Entuzjastów Kolei, która od 2000 r. prowadziła działania zmierzające do uratowania przed fizyczną likwidacją Kolei Doliny Bystrzycy (Weistritzthalbahn), łączącej Świdnicę Kraszowice z Jedliną Zdrojem. To że ta przepiękna linia wraz z całą infrastrukturą (przede wszystkim potężne wiadukty) nie została pocięta na żyletki jest wielkim sukcesem Bractwa. W jego statucie jest także dążenie do przywrócenia normalnego ruchu kolejowego na tej linii. A więc powodzenia ! | |||||||||
Linki zewnętrzne
|
|||||||||
|
|||||||||
| Strona powstała przy współpracy Grzegorza Sztetnera - Sowiogórskie Bractwo Kolejowe. | |||||||||
