| Kowary |
|
|||
| Schmiedeberg | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | |||
| Kuźnick | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | |||
|
||||
) | Ta linia bardzo wcześnie uległa likwidacji - już wiosną 1986 r. Były to pierwsze próby ograniczeń i oszczędności na PKP - planu ze wszech miar pozytywnego, tylko od samego początku realizowanego metodami bez sensu. Zdjęcie zrobiłem jeszcze wtedy, gdy na stacji stały semafory. Widok w kierunku wyjazdu do Ogorzelca. | |||
) | Kowary 14 lat później - dawny budynek niegdyś bardzo sympatycznej stacji. Do roku 2000 odcinek Mysłakowice - Ogorzelec był jeszcze wykorzystywany jako bocznica do dawnych Zakładów Mas Bitumicznych w Ogorzelcu i od czasu do czasu przejeżdżał tędy jakiś krótki skład towarowy. Obecnie stacja wygląda tak - rzeczywistość aż skrzeczy... | |||
) |  |
|||
) |
||||
|
2 zdjęcia powyżej: ---> górne - wyjazd w kierunku Mysłakowic. ---> dolne - ponownie wyjazd w kierunku Ogorzelca - tutaj zaczyna się górski fragment tej linii. Od tego miejsca tor ciasnymi łukami zaczyna wspinać się do tunelu (1025 m długości) pod Przełęczą Kowarską - tam osiąga maksymalną wysokość na tej linii - 635 m.n.p.m. To nie wszystkie atrakcje tego malowniczego odcinka - są tu jeszcze kamienny most (15 m wysokości) nad potokiem Jedlica zaraz za stacją Kowary Średnie, dwa zakręty o promieniu 200 m i kącie 180° oraz bardzo duże nachylenia toru przekraczające 27 ‰. |
||||
) | A to stary żuraw kolejowy stojący od strony wjazdu z Mysłakowic. Podobno jest to już zabytek... | |||
Linki zewnętrzne
|
||||
| Komunikacja pasażerska na linii Jelenia Góra - Mysłakowice - Kowary - Kamienna Góra została wstrzymana 5 marca 1986 r. Do roku 2000 zachowany odcinek Mysłakowice - Kowary - Ogorzelec służył do okazjonalnych przewozów towarowych. Później ruch towarowy na tym szlaku zamknięto, co oznaczało w praktyce przyzwolenie na jego zniszczenie i rozszabrowanie. Tak też się stało - wiosną 2004 r. rozpoczęła się dewastacja i rozkradanie torów pomiędzy Kowarami a Kostrzycą. Obecnie odcinek ten jest nieprzejezdny. |
||||
