| Czerwony Bór |
| CB |
|
|
|
|
Obiekt oddany do użytku w roku 1893 ❋ GORŽD - Głownoje Obszczestwo Rossijskich Železnych Dorog / Główny Zarząd Rosyjskich Dróg Żelaznych
|
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2020
|
Obiekt położony na wysokości 136 m n.p.m.
|
|
 | O kolejowym charakterze tego miejsca (dawna równia stacyjna to obecnie ogromna łąka) przypomina pojedyńczy tor szlakowy i dwie dawne postkolejowe nieruchomości. Lewa (międzywojenna) jest teraz budynkiem mieszkalnym zaś prawa to posiadłość prywatna.
W lewo Ostrołęka, w prawo Łapy. |
 | Do końca XX wieku była tu wielotorowa stacja z sygnalizacją kształtową i z pociągami. Pasażerskimi i towarowymi. Później rozpoczął się regres i dewastacja - tak jak w wielu innych miejscach Polski. Semafory zniknęły, nastawnie zostały zburzone a tory boczne posłużyły jako złomowisko starych wagonów towarowych. Zniknął także parterowy budynek stojący na peronie 1 służący jako kasa i poczekalnia. Odcinek z Czerwonego Boru do Łap stał się nieprzejezdny, zaczęto planować fizyczną likwidację całej linii. Na szczęście (w tym przypadku) mądrzy inaczej fachowcy z PKP i wspomagających firm doradczych nie zdążyli. |
 | Linia z Ostrołęki do Łap jest częściowo odgruzowywana z uwagi na jej przyszłą rolę jako potencjalnego objazdu dla modernizowanych i zamykanych dwutorowo fragmentów magistrali z Warszawy do Białegostoku. Tyle że tutaj jakoś tego nie widać.
Ujęcie na zachód - wyjazd w stronę Śniadowa i Ostrołęki. Po lewej znajdują się pozostałe tory stacji (naliczyłem jeszcze dwa), ale obecnie są one odcięte od toru szlakowego. Mijanki na razie tutaj więc nie będzie. |
 | O tym że był to węzeł kolejowy przypomina wieża ciśnień - dziś chowająca się w lesie. W 1957 roku otwarto krótki odcinek (niecałe 14 km) do pobliskiego, powiatowego Zambrowa. Była to w zasadzie bocznica kolejowa do Zambrowskich Zakładów Bawełnianych, ale krótko - do roku 1962 jeździły nią pociągi pasażerskie. Linia do pobliskiej metropolii przestała funkcjonować w latach 90-tych ubiegłego stulecia, obecnie już nie istnieje. |
 | Ujęcie na wschód - jeszcze niedawno odcinek nieprzejezdny w stronę Łap. Widoczny przejazd kolejowy w ciągu DK nr 63 z Łomży do Zambrowa. |
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1960/61 |
tabela nr 519: Czerwony Bór - Zambrów. |
Linki zewnętrzne
-
Przystanek Czerwony Bór ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Przystanek Czerwony Bór ❋
Atlas Kolejowy Polski
|
| Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji CZERWONY BÓR |
| 1962 |
---> ZAMBRÓW |
| 2000 |
---> ŁAPY |
| 2000 |
---> Śniadowo - OSTROŁĘKA |
|
|
 "min 873 1.jpg")
 "min 873 2.jpg")
 "min 873 3.jpg")
 "min 873 4.jpg")
 "min 873 5.jpg")