| Grabowo |
|
|||
|
||||
 "min 655 1.jpg") | Ujęcie z peronu 2 w kierunku wschodnim. Mamy pełnię lata, wszystko pozarastało trawą i gdyby nie sterczące, kształtowe semafory to nawet nie mielibyśmy pewności że to stacja kolejowa - od pewnego czasu nieczynna. Za typowo kolejowym płotkiem (po lewej) mamy podobnie zarośnięty peron 1. | |||
 "min 655 2.jpg") | Podobne ujęcie w kierunku wschodnim - wyjazd do Ostrołęki. Stacja Grabowo w tym miejscu to pomysł powojenny. Przed II wojną stacja znajdowała się po przeciwnej stronie obecnej DK nr 61 - bliżej mostu nad Narwią. Obok niej - styczna do toru normalnego była położona końcowa stacja wąskotorowa Grabowo. Tym odcinkiem Myszynieckiej KD można było dojechać do Myszyńca. | |||
 "min 655 3.jpg") | Po lewej trochę zasłonięta drzewami nieczynna nastawnia dysponująca "Gr", natomiast dokładniejsze spojrzenie na wschód w kierunku Ostrołęki to widoczny początek mostu kolejowego nad Narwią. | |||
 "min 655 4.jpg") | Ujęcie odwrotne - widok na zachód - wyjazd w kierunku Wielbarka. | |||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1971/72 |
a) tabela nr 517: Dęby - Łomża Wąskotorowa.
c) tabela nr 518: Grabowo Wąskotorowe - Myszyniec - Dęby - Kolno. |
|||
| Linki zewnętrzne | ||||
| 1* Ostatni pociąg na trasie Szczytno - Wielbark - Chorzele - Ostrołęka przejechał 9 czerwca 2001 roku. Nawet nie zaczekano na koniec sezonu wakacyjnego. Czasy dzisiejsze ? Mazurski odcinek Szczytno - Wielbark jest już zrewitalizowany, fragment mazowiecki czeka na swoją drugą szansę. Zamierzenia podobno są bardzo realne, ale na razie jest tak jak było :( 2* Pociągi pasażerskie na całkowicie zmodernizowany (a wręcz odbudowany) odcinek Ostrołęka - Chorzele wróciły 11 czerwca 2023 roku, na odcinek Chorzele - Wielbark 10 grudnia 2023 roku. W ten sposób powróciło najkrótsze i najbardziej logiczne połączenie Ostrołęki i Szczytna. Na razie z przesiadką, ale jednak :) |
||||
