| Goleniów |
|
||||
| Gollnow (Pommern) | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||
| Gołonóg Pomorski | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | ||||
|
|||||
 "min 357 1.jpg") | Widok na północ - wyjazdy w kierunku Świnoujścia (na wprost) i Trzebiatowa (za stacją w prawo). | ||||
 "min 357 2.jpg") | Ujęcie odwrotne - widok na południe. Stacja prezentuje się bardzo pozytywnie. Są tu wyremontowane, estetyczne perony i odnowiony budynek dworca. Wysiadając w Goleniowie z pociągu nie marzy się od razu o tym żeby jak najszybciej stąd uciekać :) | ||||
 "min 357 3.jpg") | Podobne ujęcie z sąsiedniego peronu. Wyjazdy w kierunku Szczecina Dąbia i Maszewa - ten drugi zlikwidowany ostatecznie w roku 2006. | ||||
 "min 357 4.jpg") | Na stacji zasadniczo funkcjonuje jeszcze sygnalizacja kształtowa - Goleniów jest ostatnią dużą stacją na szlaku ze Szczecina Dąbia do Świnoujścia w taką sygnalizację wyposażoną. Jednak jej czas w związku z planowaną modernizacją wspomnianej linii nieuchronnie zbliża się do końca. | ||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
a) tabela nr 372: Wysoka Kamieńska - Kamień Pomorski.
b) tabela nr 373: Goleniów - Maszewo. |
||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 372: Wysoka Kamieńska - Kamień Pomorski.
b) tabela nr 373: Goleniów - Maszewo. |
||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 375: Kołobrzeg - Trzebiatów - Goleniów - Szczecin Główny. | ||||
| Linki zewnętrzne | |||||
| Ostatni pociąg lokalną linią z Goleniowa do Maszewa przejechał 30 maja 1992 roku. Niedługo później leżąca odłogiem linia zaczęła zarastać przysłowiową trawą i ostatecznie zlikwidowano ją w roku 2006 - historia jakich w naszym kraju wiele. Jej początkowy odcinek w okolicach Goleniowa został zamieniony w ścieżkę rowerową. I nie byłoby w tym nic szczególnie bulwersującego gdyby nie smutny koniec stalowego mostu w Maszewie. Konstrukcja wybudowana w 1902 r. wznosiła się na wysokości 26 m nad doliną małej rzeczki i należała do najciekawszych tego typu budowli w regionie. Jeszcze w latach 20-tych był to najwyższy most kolejowy na całym Pomorzu Zachodnim. W latach 90-tych niekonserwowany obiekt zaczął popadać w ruinę. Pomimo ofert przejęcia mostu składanych przez PKP gminie w Maszewie nie była ona taką transakcją zainteresowana. Smutny epilog nastąpił na początku 2008 roku. Wbrew protestom mieszkańców malownicza budowla została wyburzona i pocięta na złom. Mądrzy inaczej miejscowi samorządowcy do końca pozostali w swoich decyzjach konsekwentni. Niestety - most nie był wpisany do rejestru zabytków... | |||||
|
|||||
