| Trzebiatów |
|
||||||
| Treptow (Rega) | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||
|
|||||||
| Strona zawiera także opis stacji Trzebiatów Wąskotorowy. | |||||||
 "min 100 1.jpg") | Wizyta 1 - wakacje 2001. W latach 80-tych docierało tu kilka pociągów dalekobieżnych, które być może "nie mieściły" się na stacji w Kołobrzegu. Były to m. in. składy z Łodzi Kaliskiej, Warszawy Zachodniej i Lublina. Widok na północ w kierunku wyjazdu do Kołobrzegu. | ||||||
 "min 100 2.jpg") | Jednak już wiele lat wcześniej najważniejszym pociągiem tej linii był pospieszny relacji Wrocław Główny - Głogów - Zielona Góra - Szczecin Dąbie - Kołobrzeg jeżdżący od połowy lat 60-tych. Pociąg słynny dlatego, że bardzo długo był jedynym "pośpiechem" kursującym odcinkami Rzepin - Kostrzyn - Szczecin Dąbie (a więc na północnej części Magistrali Nadodrzańskiej) oraz Goleniów - Trzebiatów - Kołobrzeg. | ||||||
 "min 100 3.jpg") | A to jeszcze nie wszystko. W latach 1985 - 1992 do Trzebiatowa docierały "Autokuszetki" z Katowic i Warszawy. Koncepcja tych pociągów była prosta. Rodzina statystycznych Kowalskich zamiast bujać się samochodem przez całą Polskę na wakacje nad morze mogła ten samochód załadować na platformę kolejową, a sama przechrapać podróż w wagonie sypialnym. PKP oferowały co prawda tylko kilka tego rodzaju połączeń, ale pomysł był zgodny z ówczesnymi trendami panującymi w Europie Zachodniej. Tym niemniej - w naszym kraju chyba wyprzedził on swoje czasy, a może powody końca tego projektu były jeszcze inne - chociażby ceny. Od początku lat 90-tych zaczęły się ogólnie znane, złe czasy dla kolei. Złe na tyle... | ||||||
 "min 100 4.jpg") | ...że od roku 2000 przez Trzebiatów przejeżdżają już tylko cztery pary lokalnych pociągów relacji Kołobrzeg - Goleniów - Kołobrzeg. Zupełny marazm. Lata świetności minęły bezpowrotnie i dziś - nie bez powodu - pojawia się pytanie o przyszłość i zachowanie komunikacji kolejowej na zachód od Kołobrzegu w ogóle. | ||||||
 "min 100 5.jpg") | Wizyta 2 - wakacje 2022. Ujęcie z peronu 2 w kierunku południowym - wyjazd do Gryfic i Goleniowa (na wprost) oraz nieistniejący od końca II wojny do Kamienia Pomorskiego (w prawo). Pierwsze 3 km tego szlaku funkcjonuje obecnie jako bocznica wojskowa. I ani słowa więcej :| | ||||||
 "min 100 6.jpg") | Ten sam peron. Po prawej całkiem nieźle zachowana (przynajmniej tak to wygląda z pewnej bezpiecznej odległości) wieża ciśnień. | ||||||
 "min 100 7.jpg") | Odwracamy się w stronę dworca - widok od strony południowej. | ||||||
 "min 100 8.jpg") | Jak widać - większy ze stacyjnych magazynów z muru pruskiego trzyma się w sensie fizycznej i geometrycznej całości już tylko na słowo honoru. | ||||||
 "min 100 9.jpg") | Budynek dworca od strony południowej z bliska. Oczywiście z peronu 2, ale to on pełni w Trzebiatowie rolę główną i zasadniczo jedyną. Peron 1 to ten krótki, jednokrawędziowy kurdupel przy budynkach stacyjnych. Zmieści się na nim co najwyżej szynobus ale tor 3 jest raczej nieużywany z powodu braku możliwości zjazdu z niego w kierunku Gryfic. Taki jest efekt przebudowania południowej głowicy rozjazdowej stacji kilkanaście lat temu. | ||||||
 "min 100 10.jpg") | Ujęcie na północ - wyjazd do Kołobrzegu. Semafory wyjazdowe D i E z torów 2 i 4. Betonowe płyty na peronie to zakryte wejście do dawnego przejścia podziemnego łączącego wszystkie dwa perony stacji. | ||||||
 "min 100 11.jpg") | Ujęcie podobne i semafory wyjazdowe B i C z torów 3 i 1. Za łukiem, 600 m dalej linia wiodąca do Kołobrzegu krzyżuje się dwupoziomowo z nieczynnym odcinkiem Trzebiatów - Pogorzelica Gryficka dawnej Gryfickiej Kolei Wąskotorowej. | ||||||
 "min 100 12.jpg") | Budynek dworca i nastawnia dysponująca "Tb" widziane od strony północnej. Nie będę dodawał z którego peronu... Niecodzienna ale chyba skuteczna jest idea odprowadzania deszczówki z dachu nastawni (chyba musiało ją kiedyś podtapiać) przy pomocy arota prosto na tor 3. | ||||||
 "min 100 13.jpg") |  |
||||||
 "min 100 14.jpg") |
|||||||
|
Dwa następne zdjęcia to dworzec widziany z odnowionej rampy towarowej położonej dokładnie po drugiej stronie. Z niej mamy już niedaleko do ulicy Przejazdowej i dawnej stacji wąskotorowej. Mapa przedstawia powojenną i obecną likwidację węzła kolejowego w Trzebiatowie. ●●● linia istniejąca (jednotorowa, niezelektryfikowana) z Goleniowa do Kołobrzegu. ●●● linia do Kamienia Pomorskiego zniszczona w wyniku II wojny światowej i nigdy już nieodbudowana. ●●● Gryficka Kolej Wąskotorowa - zlikwidowany w roku 2007 odcinek Trzebiatów Wąskotorowy - Tąpadły - Gryfice Wąskotorowe. ●●● Gryficka Kolej Wąskotorowa - nieczynny od roku 2000 ale jeszcze istniejący odcinek Trzebiatów Wąskotorowy - Pogorzelica Gryficka. |
|||||||
 "min 100 15.jpg") | Jest 15:48 i na stację wjechał IC 86155 "Swarożyc" relacji Kołobrzeg - Wrocław Główny. 4 wagony, z przodu lokomotywa SU 4210 - 006. Pociąg już na wstępie ma 20 minut opóźnienia a dworcowy megafon od kwadransa przekonuje że "opóźnienie nie powstało z winy PKP PLK". Jasne, to nie my tylko oni. Czyżby w Kołobrzegu do ostatniej chwili szukano w miarę sprawnego spalinowozu ? | ||||||
 "min 100 16.jpg") | Krótki postój i IC "Swarożyc" rusza w dalszą drogę do Gryfic. Od Szczecina Głównego (gdzie do tego krótkiego składu doczepią się kolejne wagony) pociąg pojedzie Magistralą Nadodrzańską przez Rzepin i Zieloną Górę. Do Wrocławia Głównego pociąg powinien dojechać około godziny 22:00 (czyli za 6 godzin z kawałkiem) ale czy aby opóźnienie nie będzie się powiększać ? Tego nie wie nikt :/ | ||||||
 "min 100 17.jpg") | Budynek dworca widziany od strony miasta czyli z parkingu przy ulicy Dworcowej. | ||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 375: Kołobrzeg - Trzebiatów - Goleniów - Szczecin Główny. | ||||||
| Linki zewnętrzne | |||||||
|
|||||||
| Trzebiatów Wąskotorowy |
|
||||||
| Kolej wąskotorowa o prześwicie 1000 mm. | |||||||
 "min 100 18.jpg") | Wizyta 1 - wakacje 2001. Nie wiem jaki jest dzień dzisiejszy tej części Gryfickiej Kolei Dojazdowej, ale trzy lata temu stan wąskotorowej kolei w Trzebiatowie nie pozostawiał złudzeń. Na zdjęciu Grześ forsuje nieczynne tory nr 1 i 2. | ||||||
 "min 100 19.jpg") | Podobnie jak na zdjęciu powyżej widok od północy od strony wjazdu z Niechorza. | ||||||
 "min 100 20.jpg") | Wizyta 2 - wakacje 2022. Spojrzenie na zarośniętą i zrujnowaną stację wąskotorową (budynek grozi zawaleniem) od strony ulicy Kilińskiego. W lewo Gryfice (linia zlikwidowana po roku 2007), w prawo bałtyckie kurorty: Pogorzelica, Niechorze i Trzęsacz. Linia w tę stronę jeszcze istnieje i to daje bardzo naiwną wiarę że wąskotorowe pociągi nad morze jeszcze kiedyś powrócą. No cóż - naiwność nie boli. To prawie 15 km zdewastowanego toru - jego reaktywacja w obecnej rzeczywistości graniczyłaby z cudem. Ale pomarzyć przecież wolno... | ||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 376: Gryfice Wąskotorowe - Rewal - Trzebiatów Wąskotorowy. | ||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 376a: Gryfice Wąskotorowe - Tąpadły - Trzebiatów Wąskotorowy. | ||||||
| Linki zewnętrzne Linki do informacji i zdjęć dotyczących Gryfickiej Kolei Dojazdowej znajdują się na stronach stacji Niechorze i Gryfice Wąskotorowe. | |||||||
|
|||||||
