| Kołobrzeg |
|
|||
| Kolberg | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | |||
|
||||
 "min 57 1.jpg") | Wizyta 1 - sierpień 2003 SM 42 kręcąca się tam i z powrotem po kołobrzeskiej stacji. Manewry - w sezonie letnim - szczególnie rano i wieczorem - pracy dla tych lokomotyw jest bardzo dużo. | |||
 "min 57 2.jpg") | Skład (ten na wprost) który za chwilę zostanie odciągnięty na tory postojowe to pospieszny z Kielc i Lublina. Lekko po lewej stronie kadru pospieszny do Krakowa Płaszowa i Rzeszowa - odjedzie z Kołobrzegu wieczorem, trochę po 20:00. | |||
 "min 57 3.jpg") | I jeszcze raz tory postojowe widziane od strony północnej. Dominują wagony sypialne :) | |||
 "min 57 4.jpg") | Wizyta 2 - lipiec 2022 Przejazd kolejowy na ulicy Myśliwskiej. Wjazd od strony Białogardu - na wprost początek torów postojowych kołobrzeskiego dworca. Idąc w prawo za 10 minut trafimy na plażę w ekskluzywnej, hotelowej (5 gwiazdek to norma) dzielnicy miasta. | |||
 "min 57 5.jpg") | Budynek dworca w całej okazałości - ulica Dworcowa. | |||
 "min 57 6.jpg") | Peron 1. Na torze 2 widzimy końcówkę (jedenasty wagon) składu IC 8306 "Malczewski" do Krakowa Głównego. Pociąg ten odjedzie z Kołobrzegu o 12:43. | |||
 "min 57 7.jpg") | Peron 1 to także ślepo się kończący tor 4 zakończony świetlną TZ. Jest wykorzystywany przez lokalne składy Polregio jadące do Koszalina lub Białogardu. Tor 6 (prawy skrajny) obsługiwał natomiast dawny elewator zbożowy - to ten remontowany budynek po prawej. Była tu rampa z nieistniejącą już wiatą nad torem. Elewator jest od wielu lat przebudowywany na hotel. Czy megafony na peronie 1 będą od 22:00 do 6:00 wyciszone ? | |||
 "min 57 8.jpg") | Kładka nad torami we wschodniej części dworca. Wyjazdy do Koszalina (jeszcze w obrębie stacji lekko w lewo) i do Białogardu (po opuszczeniu stacji na wprost). | |||
 "min 57 9.jpg") | Peron 1 - ujęcie odwrotne - widok od strony wschodniej. Po lewej wspomniany już dawny elewator zbożowy. Oryginalna lokalizacja - elewator na dworcu pasażerskim :) | |||
 "min 57 10.jpg") | Dochodzi 12:40. Za chwilę IC "Malczewski" ruszy w drogę do Krakowa Głównego. Przyjazd do celu przewidziany jest na 21:20, przed pociągiem więc niecałe 9 godzin jazdy. Taki czas przejazdu może się już podobać. Z przodu elektrowóz EP 07 - 1062 (PKP IC Zakład Zachodni w Poznaniu) a w planie bardzo atrakcyjna trasa przez zachodnią Polskę :) Po drodze Piła Główna, Poznań Główny, Wrocław Główny, Opole Główne oraz Katowice. | |||
 "min 57 11.jpg") | Peron 2 - ujęcie od strony wschodniej. Wiata nad peronem została pięknie odnowiona. | |||
 "min 57 12.jpg") | Budynek dworca (we fragmencie) widziany z peronu 2 od strony wschodniej. Wiaty peronowe skutecznie zasłaniają obiekt i nie pozwalają na bardziej obrazową fotkę, ale to tutejsza specyfika i trzeba się z nią pogodzić. | |||
 "min 57 13.jpg") | Peron 2 i tory 1 oraz 2 - ujęcie od strony zachodniej. | |||
 "min 57 14.jpg") | Przechodzimy przejściem podziemnym (są także windy) ponownie na peron 1. Widok w kierunku zachodnim - punkt postojowy dla lokomotyw PKP IC oraz (w lewo) wyjazd do Trzebiatowa. | |||
 "min 57 15.jpg") | Po lewej nastawnia dysponująca "Kb". Kiedyś była nastawnią wykonawczą "Kb2" - dawno temu (jeszcze pod koniec XX stulecia) nastawnia dysponująca "Kb" znajdowała się w połowie długości peronu 2. | |||
 "min 57 16.jpg") | Jest 12:55. Prawie punktualnie na tor 3 (peron 2) wjeżdża skład Polregio "Pomerania" ze Szczecina Głównego. Jest nim trójczłonowy SZT typu SA 136 - 005 produkcji bydgoskiej PESY. | |||
 "min 57 17.jpg") | Kilka minut później na stacji (na torze 1 przy peronie 2) pojawia się IC 1851 "Posejdon" z Warszawy Zachodniej. Jak przystało na skład IC opóźnienie nie przekracza kwadransa :/ To gorzka konstatacja, ale punktualność kursowania składów dalekobieżnych latem roku 2022 w naszym kraju jest bardzo daleka od oczekiwań. | |||
 "min 57 18.jpg") | IC "Posejdon" przyprowadził elektrowóz EU 160 - 028 "Griffin" (produkcja NEWAG S.A. Nowy Sącz). Za chwilę zaczną się skomplikowane manewry lokomotyw. | |||
 "min 57 19.jpg") | EU 160 - 028 parkuje w okolicy nastawni dysponującej "Kb". | |||
 "min 57 20.jpg") | Jednocześnie do składu "Posejdona" podjeżdża trzyosiowy spalinowóz z napędem wiązarowym 401 Da - 335. Podobno najbardziej znana lokomotywka tego typu w kraju z uwagi na pracę w Kołobrzegu. Właśnie tutaj 401 Da - 335 świadczy usługi manewrowe. Została wyprodukowana w Chrzanowie w 1976 roku. Jak zdecydowana większość tych lokomotyw pracowała dla potrzeb przemysłu - konkretnie dla Huty Cynku w Miasteczku Śląskim. W roku 2010 (będąc w fatalnym stanie technicznym) została przejęta przez firmę NKN Usługi Kolejowe ze Szczecina. | |||
 "min 57 21.jpg") | Spalinowóz 401 Da - 335 wypycha "Posejdona" na tory postojowe PKP IC znajdujące się we wschodniej części stacji. | |||
 "min 57 22.jpg") | Przejazd przez bardzo ruchliwe skrzyżowanie ulic Jagiellońskiej i Solnej - wyjazd do Trzebiatowa. Jeszcze przed mostem nad Parsętą kończy się sieć trakcyjna. | |||
 "min 57 23.jpg") |  |
|||
 "min 57 24.jpg") |
||||
|
Dwa powyższe zdjęcia to dwa ujęcia z tego samego miejsca: przecięcie ulicy Solnej z bocznicą prowadzącą do kołobrzeskiego portu. * górne - początkowy odcinek bocznicy przecina Park Teatralny do ulicy Zdrojowej i Ronda WOŚP (niekumatych odsyłam do Owsiaka :). * dolne - wprowadzenie toru z portu w obręb stacji Kołobrzeg. * port w Kołobrzegu jest jedynym średniej wielkości portem morskim naszego kraju który nadal posiada czynne połączenie torowe z siecią PKP, chociaż prowadzi ono ulicami miasta i jest mocno kłopotliwe w użytkowaniu - tory do portów w Ustce (ten na lewym brzeg Słupi) i Helu są raczej nieczynne. A szkoda bo teraz (awaryjny wywóz zboża z Ukrainy) by się przydały. Mapka przedstawia układ bocznic portowych w Kołobrzegu. |
||||
 "min 57 25.jpg") | Semaforek zabytkowo - krajoznawczy. Miejska zabudowa Kołobrzegu to prawie w całości replika ponieważ podczas działań wojennych w 1945 roku 95% miasta zostało zniszczone. Bazylika pod wezwaniem Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny wybudowana w XIV wieku w stylu gotyckim stanowiła ważny punkt obrony miasta i została zburzona przez ostrzał artylerii sowieckiej podczas walk o Kołobrzeg. Po II wojnie ruiny kościoła początkowo zamierzono rozebrać, jednak w roku 1957 przekazano je kościołowi katolickiemu i rozpoczęto odbudowę. W roku 1972 kościół Mariacki ustanowiono konkatedrą diecezji koszalińsko - kołobrzeskiej a 10 czerwca 1986 roku papież Jan Paweł II podniósł świątynię do godności bazyliki mniejszej. | |||
 "min 57 26.jpg") | Skrzyżowanie ulic Jana Frankowskiego i Dworcowej nieopodal brzegu Parsęty. Budynek łaźni miejskiej wybudowany w kształcie barbakanu pochodzi z początku XX stulecia i w roli tej (czyli łaźni) funkcjonował do lat 70-tych. Obecnie - po remoncie - mieści się tutaj Państwowa Szkoła Muzyczna I stopnia. | |||
 "min 57 27.jpg") | Muzeum Oręża Polskiego i kącik poświęcony polskim znakom granicznym. Tutaj można obok nich zachowywać się trochę swobodniej niż na prawdziwej granicy naszej ojczyzny - a przede wszystkim na jej odcinkach położonych na północy i wschodzie :) | |||
 "min 57 28.jpg") | Fragment portu jachtowego w Kołobrzegu. | |||
Linki zewnętrzne
|
||||
| Port Kołobrzeg |
|
|||
 "min 57 29.jpg") | Każdy MK w Polsce wie że zasadniczy tor kolejowy w kołobrzeskim porcie kończy się na nabrzeżu przed wejściem do bosmanatu portu :) | |||
 "min 57 30.jpg") | Do tego miejsca położonego tuż obok latarni morskiej można dojechać specjalnym pociągiem pasażerskim na ogół raz w roku. Niestety - eventy te są mi znane tylko z filmów :/ | |||
 "min 57 31.jpg") | Jeden z rozjazdów typu "tramwajowego" na nabrzeżu. Drążek do przestawiania iglic jest odpowiednio większy ? | |||
 "min 57 32.jpg") | Ogólna sjesta i wakacyjna beztroska - tutaj się wypoczywa i wydaje pieniądze :)) | |||
 "min 57 33.jpg") | Ulica Towarowa - ujęcie w kierunku północnym czyli latarnia morska, koniec toru, bosmanat, molo i morze. | |||
 "min 57 34.jpg") | Ulica Towarowa - ujęcie w kierunku południowo - wschodnim czyli wyjazd do stacji Kołobrzeg. | |||
Linki zewnętrzne
|
||||
