| Kondratowice |
|
||||||||
| Kurtwitz | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||||
| Kunratowice | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | ||||||||
|
|||||||||
 "min 564 1.jpg") |
Na pierwszym planie dawny, częściowo zdemolowany magazyn stacyjny. Widok od wschodu - wjazd od strony Strzelina. | ||||||||
 "min 564 2.jpg") |
Podobne ujęcie - widok od strony Strzelina. Tor 2 - ten najbliższy rampy magazynowej i budynku stacji był torem towarowym i nie posiadał krawędzi peronowej. | ||||||||
 "min 564 3.jpg") |
A tory na stacji były cztery, z dwóch z nich startowały pociągi pasażerskie. Widok z peronu 1 od zachodu. Wjazd (zasadniczo) od strony Łagiewnik Dzierżoniowskich. |
||||||||
 "min 564 4.jpg") |
W dawnym budynku stacji znajdują się obecnie mieszkania prywatne, natomiast dawna poczekalnia i wspomniany już magazyn są częściowo zdewastowane. Jak widać, zachował się także stacyjny kibelek. Powiedzmy jednak otwarcie, że kafelków na ścianach już w nim nie ma :) | ||||||||
 "min 564 5.jpg") |
Wyjazd w kierunku Strzelina - widok na wschód. W czasie naszego pobytu w Kondratowicach zauważyliśmy pięknie odkrzaczone i oddrzewione torowisko we wschodniej połowie stacji. Zakładam że czynności te wykonano nie z naszego powodu. Nie podejrzewam także aby miał tu akurat wtedy, po latach zawitać pociąg retro. Tym niemniej latem 2015 r. panował tu lekko nieoczekiwany porządek. | ||||||||
 "min 564 6.jpg") |
 |
||||||||
| Ostatnie powyższe zdjęcie - widok na zachód - dawne wyjazdy do Łagiewnik Dzierżoniowskich (na wprost) oraz Ciepłowodów (za stacją w lewo). | |||||||||
|
Kondratowice mapa topograficzna rok 1933 |
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939. | ||||||||
| Stacja w Kondratowicach - chociaż niewielka i znajdująca się w niewielkiej miejscowości posiadała swój tzw. "mały dworzec" (!!!). Było tak za sprawą początkowo prywatnej (ale normalnotorowej), powiatowej kolejki do Ząbkowic Śląskich. Mały dworzec - przynajmniej do czasów II wojny znajdował się po drugiej stronie podjazdu do stacji kolei państwowej. Po wojnie, już za czasów PKP tory małej stacji zlikwidowano, a wjazd od strony Ciepłowodów włączono pojedyńczym rozjazdem z linią Łagiewniki - Kondratowice - Strzelin. Teoretycznie stan taki trwa do chwili obecnej, ale tory kolejki ząbkowickiej są w wielu miejscach likwidowane. | |||||||||
|
|||||||||
| Pociągi pasażerskie na liniach wychodzących z Kondratowic przestawały jeździć dwuetapowo. - 30 maja 1976 r. zamknięto komunikację pasażerską na odcinku Kondratowice - Łagiewniki. Dlaczego akurat na nim - pozornie dość istotnym w ówczesnej siatce połączeń kolejowych Dolnego Śląska - nie wiem, chociaż bezpośrednio przed tym faktem wspomniany odcinek przejeżdżała jedna para pociągów na dobę. A więc niewiele. - 28 maja 1989 r. przestały jeździć pociągi na trasie Strzelin - Kondratowice - Ciepłowody - Ząbkowice Śląskie. Tym samym zakończyła działalność dawna kolejka ząbkowicka oraz stacja w Kondratowicach. Tak jest do dziś i aktualny stan rzeczy jest bez wątpienia ostateczny: jakiekolwiek pociągi już tu nie wrócą. |
|||||||||
Linki zewnętrzne
|
|||||||||
){kind=link}