| Ząbkowice Śląskie |
|
||||||
| Frankenstein | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||
| Zębkowice nad Sedlną | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | ||||||
|
|||||||
 "min 150 1.jpg") | Wizyta 1 - lipiec 1995. Teraźniejszość tej stacji to już tylko kilka lokalnych połączeń do Kamieńca Ząbkowickiego i Jaworzyny Śląskiej - kiedyś można było stąd dojechać o wiele dalej: do Krakowa Głównego, Katowic, Jeleniej Góry i Legnicy. Nie wiadomo czy wystarczą one do uratowania ruchu pasażerskiego na tej podsudeckiej linii. Widok w kierunku Kamieńca Ząbkowickiego. | ||||||
 "min 150 2.jpg") | Wizyta 2 - sierpień 2015. Nie ma to jak odpowiednie ujęcie, ale dla Bartka to pestka. Odpowiednia perspektywa i plan podobny do amerykańskiego. Od strony Alei Niepodległości dworzec w Ząbkowicach prezentuje się poważnie i monumentalnie. Czego nie można powiedzieć o widoku od strony peronów. | ||||||
 "min 150 3.jpg") | Ta sama stacja 20 lat później. Kilka dziejowych burz jakie przetoczyły się nad "podsudecką" niewiele tu zmieniło. Te same ziemne perony i raczej prowincjonalny status stacji. Obecnie rządzą tu szynobusy Kolei Dolnośląskich jeżdżące sobie pomiędzy Legnicą a Kamieńcem Ząbkowickim i odwrotnie. Relacji dalekobieżnych od dawna nie ma. Zauważalna różnica to fakt że na stacji można kupić sobie dywan. Za to bilet tylko u konduktora :) | ||||||
 "min 150 4.jpg") | Peron 1 - widok "prawie" na południe - wyjazd w kierunku Kamieńca Ząbkowickiego. | ||||||
 "min 150 5.jpg") | Analogiczne ujęcie z peronu 2. Po prawej nastawnia dysponująca "ZŚ". | ||||||
 "min 150 6.jpg") |  |
||||||
 "min 150 7.jpg") |
|||||||
|
Dwa powyższe zdjęcia to budynek dworca widziany: a) z peronu 1 od strony południowej. b) ogólnie - od strony południowej :) Zawsze uważałem że w porównaniu z innymi dolnośląskimi dworcami jest trochę nietypowy... Mapa przedstawia likwidację węzła kolejowego w Ząbkowicach Śląskich pod koniec XX wieku. ●●● linia istniejąca czyli dolnośląski odcinek "magistrali podsudeckiej" Kamieniec Ząbkowicki - Jaworzyna Śląska - Legnica. ●●● linia do Srebrnej Góry zlikwidowana w roku 1990. ●●● linia do Kondratowic przez Ciepłowody czyli "kolejka buraczana" zlikwidowana w roku 2014. |
|||||||
 "min 150 8.jpg") | Widok "prawie" na północ - wyjazd w kierunku Świdnicy. Tuż obok po lewej za drzewami znajduje się budynek "małego dworca". Niestety - będąc ostatnio w Ząbkowicach w cholerę zapomnieliśmy o jego istnieniu, stąd zupełny brak zdjęć obiektu. A właśnie z niego w tym samym kierunku opuszczały stację lokalne linie do Srebrnej Góry i Ciepłowodów. | ||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
a) tabela nr 226: Ząbkowice Śląskie - Bielawa Zachodnia - Dzierżoniów.
b) tabela nr 227: Kamieniec Ząbkowicki - Złoty Stok. |
||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1977/78 |
a) tabela nr 221: Nysa - Grodków Śląski - Brzeg.
b) tabela nr 222: Kobierzyce - Łagiewniki Dzierżoniowskie - Piława Górna. c) tabela nr 227: Ząbkowice Śląskie - Bielawa Zachodnia - Dzierżoniów. |
||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 225: Ząbkowice Śląskie - Ciepłowody - Brzeg / Henryków. | ||||||
| Jeszcze w latach 80-tych była to stacja węzłowa. Od głównego szlaku z Kamieńca Ząbkowickiego przez Świdnicę Miasto do Jaworzyny Śląskiej odgałęziały się tutaj dwie boczne linie lokalne: * pierwsza - w stronę Gór Sowich - do Bielawy przez Srebrną Górę * druga - na północ - do Kondratowic i Henrykowa przez Ciepłowody. Obie - wzorem wielu innych kolei lokalnych na Dolnym Śląsku - zaczynały się na "małym dworcu" obok stacji kolei państwowej. Linie te zakończyły oficjalnie działalność odpowiednio w roku 1987 i 1991. Pozostały po nich dwa jednotorowe wiadukty u zachodniego podejścia do stacji nad obwodnicą drogową Ząbkowic (DK nr 8). |
|||||||
|
|||||||
Linki zewnętrzne
|
|||||||
 "min 150 9.jpg") |
Semaforek krajoznawczy. Jeden z bardziej oryginalnych zabytków Dolnego Śląska czyli Krzywa Wieża w Ząbkowicach Śląskich. Budowla pochodzi prawdopodobnie z pierwszej połowy XIV wieku, jest najwyższym krzywym budynkiem w Polsce - jej wysokość wynosi 32,5 m, a obecne odchylenie od pionu przekracza 2,1 m. Wieża nie zawsze była krzywa - przechyliła się dopiero w 1590 r. na skutek lokalnego trzęsienia ziemi. Krzywa Wieża czyli dzwonnica kościoła pod wezwaniem Świętej Anny znajduje się przy ulicy Świętego Wojciecha. Z dworca kolejowego uliczkami Ząbkowic jest tutaj około kilometra. |
||||||
