| Ścinawka Średnia |
|
||||||||||||
| Mittelsteine | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||||||||
|
|||||||||||||
 "min 119 1.jpg") | Wizyta 1 - lipiec 2003. "Mały dworzec" w Ścinawce Średniej, czyli koniec dawnej Kolejki Sowiogórskiej (Eulengebirgsbahn) ze Srebrnej Góry i jednocześnie początek lokalnej, rozebranej w roku 1989 linii do Radkowa. Obecnie są to tory postojowe dla rdzewiejących parowozów - w przeważającej części tendrzaków TKt 48, pracujących kiedyś na lokalnych liniach Kotliny Kłodzkiej oraz okolic Marciszowa i Jeleniej Góry. Widok od strony wjazdu z Radkowa. | ||||||||||||
 "min 119 2.jpg") | Część "dalekobieżna" dworca w Ścinawce Średniej. Z lewej strony wyjazd dawnej Śląskiej Kolei Górskiej w kierunku Nowej Rudy, po stronie prawej zarośnięty trawą wyjazd w kierunku Broumova. Obecnie jest to bocznica do żwirowni w Ścinawce Górnej kończąca się przed nieistniejącym już mostkiem nad drogą nr 387 z Nowej Rudy do Kudowy Zdroju. | ||||||||||||
 "min 119 3.jpg") | Obecnie linia pomiędzy Kłodzkiem a Wałbrzychem ma tylko znaczenie lokalne, chociaż po latach nieobecności przez Ścinawkę Średnią ponownie przejeżdża (bez zatrzymania) pociąg pospieszny "Śnieżka" z Krakowa Głównego do Jeleniej Góry. W ruchu towarowym nadal dość mocno wykorzystywany jest fragment dawnej Kolei Sowiogórskiej do kopalni w Nowej Rudzie Słupcu. Widok w stronę wyjazdu do Kłodzka. | ||||||||||||
 "min 119 4.jpg") | Wizyta 2 - sierpień 2015. "Mały dworzec" w Ścinawce Średniej ponownie - wyjazd do Radkowa. Na zarośniętym obecnie torze 1 (po prawej) stały jeszcze kilka lat temu wraki dolnośląskich parowozów. Maszyny zostały już pocięte i przetopione, teraz jest tu pusto... Linia do Radkowa została zlikwidowana w roku 1999 - tory stacyjne kończą się ślepo w okolicy widocznego w oddali wiaduktu. | ||||||||||||
 "min 119 5.jpg") |  |
||||||||||||
 "min 119 6.jpg") |
|||||||||||||
|
2 zdjęcia powyżej to "mały dworzec" w ujęciu odwrotnym. Z mocno rozbudowanej kiedyś "małej" części stacji pozostały się 3 używane tory służące obecnie do manewrów zwrotnych dla pociągów towarowych zjeżdżających tu z górki od strony Słupca. Po lewej nieczynny budyneczek stacyjny, na wprost rozjazd krzyżowy: w lewo wyjazd na towarową część "dużej" stacji (to jedyne połączenie pomiędzy obiema jej połówkami), na wprost wjazd na dawną linię Kolei Sowiogórskiej do Nowej Rudy Słupca i Dzikowca. Mapa przedstawia aktualny status węzła kolejowego w Ścinawce Średniej. ●●● linia istniejąca i czynna w ruchu towarowym oraz pasażerskim czyli odcinek Śląskiej Kolei Górskiej z Kłodzka Głównego do Wałbrzycha Głównego. ●●● nieczynna od roku 1968, zlikwidowana w roku 1990 i odbudowana praktycznie od podstaw w roku 2010 linia do Tłumaczowa czynna obecnie w ruchu towarowym. ●●● czynna w ruchu towarowym linia do Nowej Rudy Słupca. ●●● zlikwidowana ostatecznie i nieodwołalnie w roku 1999 linia do Radkowa. |
|||||||||||||
 "min 119 7.jpg") | Przechodzimy na "duży dworzec". Peron 1 - stąd odjeżdżały pociągi w kierunku Broumova i Meziměstí. To bardzo odległa historia - po II wojnie światowej i nastaniu pokoju między narodami (przynajmniej dwoma sąsiednimi w tej okolicy) przejazdy transgraniczne nie zostały już nigdy reaktywowane. | ||||||||||||
 "min 119 8.jpg") | Ujęcie odwrotne z peronu 2 - wyjazd w kierunku Kłodzka. | ||||||||||||
 "min 119 9.jpg") | Po uruchomieniu kopalni melafiru w Tłumaczowie cała stacja jest zawalona wagonami towarowymi czekającymi albo na wjazd na bocznicę do Tłumczowa (taki jest obecnie status czynnego fragmentu dawnej linii do Broumova), albo też na wyjazd na budowy modernizującego się na potęgę naszego pięknego kraju. Po lewej budynki stacji - widok od strony południowo - wschodniej. | ||||||||||||
 "min 119 10.jpg") | Nadal peron 2 - wyjazd w kierunku Nowej Rudy i Wałbrzycha. Tor fantazyjnie przecinający oba tory główne zasadnicze za semaforami wyjazdowymi (same skrzyżowania torowe bez elementów zwrotnicowych) odbija lekko w lewo do Tłumaczowa. | ||||||||||||
 "min 119 11.jpg") | Budynki stacji - widok od strony północno - zachodniej. Poczekalnia stacyjna jest czynna. Tylko poczekalnia... | ||||||||||||
 "min 119 12.jpg") | Na stację od strony Kłodzka wtacza się powoli kolejny skład towarowy prowadzony przez spalinowóz SM 62 - 1202 firmy Kolprem. Pociąg jest dość długi i chyba ma problem ze zmieszczeniem się w obrębie stacji. Za chwilę dyskretnie (o ile "Gagarin" potrafi cokolwiek zrobić dyskretnie) zatrzyma się w okolicy nastawni wykonawczej "ŚŚ1" przejeżdzając kilkadziesiąt metrów semafor wyjazdowy w kierunku Wałbrzycha. Na szczęście układ torowy w Ścinawce to umożliwia, poza tym jest to linia dwutorowa :) | ||||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1965/66 |
tabela nr 244: Wolibórz - Ścinawka Średnia - Radków. | ||||||||||||
Linki zewnętrzne
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
