| Koło |
| Ko |
|
|
|
|
Obiekt oddany do użytku w roku 1921 ❋ PKP - Polskie Koleje Państwowe
|
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2022
|
Obiekt położony na wysokości 102 m n.p.m.
|
|
 | Peron 1 - ujęcie w kierunku wschodnim. Na planie pierwszym semafory drogowskazowe (ponieważ wyjazdowe są dopiero za łukiem) G (z toru 3) i H (z toru 1), lekko w oddali po lewej nastawnia "Ko" sterująca obecnie ruchem na całej stacji. |
 | Peron 1 - ujęcie w kierunku zachodnim. Przestrzeń po prawej stronie sąsiedniego peronu 2 to miejsce po dawnej wąskotorowej części dworca. W Kole od roku 1963 wyglądało to bardzo elegancko: peron linii wąskotorowej z Przystronia i Sompolna znajdował się na wysokości peronów "normalnych" i można było przejść tu lub tu kładką nad torami. Ostatni pociąg wąskotorowy w ramach Sompolińskiej KD przyjechał z Przystronia do Koła 22 maja 1993 roku. Na koniec funkcjonowania linii nie było tego zbyt wiele - jedna para pociągów o poranku. Tak nie do końca z sensem... |
 | Torem 2 przy peronie 1 przejeżdża (bez zatrzymania) EIC z Berlina Gesundbrunnen do Warszawy Wschodniej. Z przodu elektrowóz Siemens EuroSprinter ES64U4 w barwach PKP IC. Ten ma numer 5 370 006. |
 | Budynek dworca widziany z peronu 1 od strony wschodniej. Międzywojenny gmach wybudowany w charakterystycznym dla epoki (początki II Rzeczypospolitej) stylu dworkowym miał swojego brata bliźniaka w Koninie a w bliskim i nieco dalszym sąsiedztwie bardzo podobne obiekty w różnym stanie technicznym znajdują się chociażby w Ozorkowie, Łęczycy, Gostyninie i Sierpcu. |
 | Peron 1 - ujęcie w kierunku zachodnim - wyjazd do Konina. Za przejściem podziemnym po stronie lewej znajduje się (obecnie w dużej mierze nieczynna) towarowa część stacji z siedmioma torami postojowymi i kilkoma bocznicami. |
 |
 |
| Budynek dworca widziany od strony zachodniej z peronów 1 i 2. Całkowita modernizacja zabytkowego obiektu została przeprowadzona w latach 2010 - 2013, inwestycję sfinansowano z budżetu państwa. Budynek dworca obecnie (oprócz spełniania funkcji kolejowych) jest siedzibą Miejskiej i Powiatowej Biblioteki Publicznej. |
 |
Modernizacja stacji, a więc częściowa zmiana układu torowego, budowa nowych peronów i wiat nad nimi, likwidacja kładki nad torami (w zamian budowa przejścia podziemnego) - to wszystko zostało zrealizowane w latach 2017 - 2019. |
 |
Ujęcie z peronu 2 w kierunku wschodnim - wyjazd do Kutna. |
 |
 |
| Budynek dworca widziany z peronu 2 od strony wschodniej. |
 |
Budynek dworca widziany od strony podjazdu. Niestety - przydworcowy parking jest zdecydowanie za mały, większość pasażerów docierających tutaj samochodami musi je zostawiać na trawie lub grząskich, błotnistych placykach w okolicy dworca. |
Linki zewnętrzne
-
Stacja Koło ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Stacja Koło ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Stacja Koło ❋
Atlas Kolejowy Polski
|
| |
|
 "min 560 1.jpg")
 "min 560 2.jpg")
 "min 560 3.jpg")
 "min 560 4.jpg")
 "min 560 5.jpg")
 "min 560 6.jpg")
 "min 560 7.jpg")
 "min 560 8.jpg")
 "min 560 11.jpg")
 "min 560 9.jpg")
 "min 560 10.jpg")
 "min 560 12.jpg")