| Przemyśl Główny |
| Pm |
|
|
|
|
Obiekt oddany do użytku w roku 1860 ❋ CLB - k.k. privilegierte Galizische Carl Ludwig Bahn / C.K. Uprzywilejowana Kolej Galicyjska Karola Ludwika
|
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2010
|
Obiekt położony na wysokości 203 m n.p.m.
|
|
 | Peron 1 - widok na zachód - wyjazd w kierunku Przeworska i Rzeszowa. Tuż za stacją zaczyna się zakręt w prawo, kilkaset metrów dalej linia kolejowa przekracza rzekę San. |
 | Peron 2 - ponownie widok na zachód. Po lewej remontowany (lipiec 2010) budynek dworca, po prawej nastawnia wykonawcza "Pm1". Trzeba przyznać że wjazd pociągiem na teren UE akurat na tej stacji jest w miarę reprezentacyjny i wstydzić się nie trzeba. |
 | Ujęcie odwrotne - widok na wschód - wyjazd w kierunku granicy z Ukrainą w Medyce (dalej Lwów). Krakowska EU 07 - 303 stoi podpięta do pociągu TLK do Poznania Głównego. Dawny "Cegielski" odjedzie stąd o 11:38. Na sąsiednim peronie widać "kibelek" do Rzeszowa na godzinę 11:47. |
 | Lewa część budynku przemyskiego dworca w całej okazałości. W prawo pojedziemy do Przeworska, w lewo do Medyki i nie tylko. Pół kilometra dalej odbija na południe bardzo ważna kiedyś linia do Chyrowa. Jeszcze w 1994 r. korzystała z tego tranzytowego, wiodącego przez Ukrainę (a wcześniej przez ZSRR) kolejowego szlaku w polskie Bieszczady "Solina" z Warszawy Zachodniej przez Ustrzyki Dolne do Zagórza. Obecnie na stacji Przemyśl Bakończyce znajdują się tory postojowe pociągów pasażerskich, sieć trakcyjna i jakiekolwiek ślady użytkowania linii po naszej stronie granicy kończą się 3 km dalej - w Pikulicach. |
 | Na tor przy peronie 3 wjeżdżają cztery wagony międzynarodowe o dość ciekawych relacjach które przyjechały do Polski 2 godziny temu w składzie z Kijowa. Są już po "przestawce" z toru szerokiego na normalny. Wszystkie niebawem zostaną podpięte do poznańskiego TLK, ich dalsze rozdysponowanie nastąpi na dworcu Kraków Główny.
Dwa krótkie tory po lewej służą do postoju wózków normalnotorowych które wjeżdżają tutaj ze stanowiska przestawczego.
Tablice kierunkowe wspomnianych wagonów międzynarodowych zamieszczam poniżej. |
 | Peron 3 - już z torem szerokim. Za siatką znajduje się urząd celny, dokonywana jest odprawa graniczna i celna dla podróżnych jadących "z" i "na" Ukrainę. Peron 4 (czyli ten za zasiekami) obsługuje więc tylko ruch transgraniczny. Wszystkie wady i zalety wynikające z obecności Polski w strefie Schengen są tutaj widoczne jak na dłoni. |
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1988/89 |
tabela nr 128: Przemyśl Główny - Malhowice - Krościenko - Zagórz. |
PRZEMYŚL GŁÓWNY
lipiec 2010 |
Cztery wagony międzynarodowe (przyjechały tutaj od strony Lwowa) zaobserwowane na dworcu Przemyśl Główny 4 lipca 2010 r. |
Linki zewnętrzne
-
Dworzec Przemyśl Główny ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Dworzec Przemyśl Główny ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Dworzec Przemyśl Główny ❋
Atlas Kolejowy Polski
-
Dworzec Przemyśl Główny ❋
Galerie Fotograficzne Jerzego Granowskiego
-
Dworzec Przemyśl Główny ❋
Strona MK z Podkarpacia
|
| Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji PRZEMYŚL GŁÓWNY |
| 1994 |
---> Malhowice - CHYRÓW |
| Uwaga - na ukraińskiej części tej linii czyli na odcinku Nižankoviči (Niżankowice) - Hyriv (Chyrów) ruch pociągów odbywa się normalnie. |
|
| |
|
 "min 481 1.jpg")
 "min 481 2.jpg")
 "min 481 3.jpg")
 "min 481 4.jpg")
 "min 481 5.jpg")
 "min 481 6.jpg")