| Krzewina Zgorzelecka |
| KZ |
|
|
|
|
| Ostritz | przedwojenna niemiecka nazwa stacji |
|
Obiekt oddany do użytku w roku 1875 ❋ BGE - Berlin - Görlitzer Eisenbahn - Gesellschaft / Kolej Berlińsko - Zgorzelecka
|
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2023
|
Obiekt położony na wysokości 208 m n.p.m. |
|
 | Ogólne spojrzenie na stację od północy z peronu 2. Ponieważ od 23 lat zatrzymują się tutaj tylko niemieckie pociągi pasażerskie kategorii Regionalbahn to można z całkowitą pewnością założyć że pasażerowie okupujący peron 1 przywędrowali tutaj z drugiego brzegu Nysy Łużyckiej czyli z Ostritz. |
 | Jedynym miejscem schronienia dla podróżnych jest obecnie ta mała, przeszklona wiata. Jest jeszcze zadaszone wejście do budynku dworca, ale sam obiekt jest zamknięty na głucho. Ciekawe czy coś się tu zmieni (na lepsze) po ewentualnej reaktywacji połączeń pasażerskich na trasie Zgorzelec - Bogatynia ? |
 | Ujęcie w kierunku południowym - wyjazdy do Turoszowa, Bogatyni i Zittau. W oddali semafory wyjazdowe K, J i H. 5 km dalej na odcinku między Posadą a Trzcińcem Zgorzeleckim linia kolejowa przeciska się przez okoliczne wzgórza bardzo malowniczym, skalistym przełomem wzdłuż Nysy Łużyckiej przekraczając przy okazji 2 razy granicę polsko - niemiecką. W zakolu Nysy po stronie niemieckiej został się przystanek Rosenthal. W czasach NRD krótki odcinek linii kolejowej w tym miejscu był ogrodzony z dwóch stron stalowym płotem. |
 | Ujęcie odwrotne - budynek dworca i dawny magazyn (ekspedycja towarowa) widziane od strony południowej. |
 | Ogólne spojrzenie na stację od południa z peronu 2. |
 | Semafory wyjazdowe E, F i G w kierunku północnym. Po lewej nastawnia "KZ" sterująca ruchem na całej stacji. Dalej jedziemy na północ w stronę dawnego posterunku odgałęźnego Ręczyn. Tam linia kolejowa rozchodzi się w dwóch kierunkach: na wprost do Hagenwerder i dalej do Görlitz oraz (ale to już nie jest takie proste - wręcz przeciwnie) do kolejnego, dawnego posterunku odgałęźnego Wilka i dalej do Sulikowa i Mikułowej. Kiedyś można było w tę stronę dojechać także do Zawidowa, ale to było kiedyś - ostatnio jakieś 20 lat temu. |
 | Budynek dworca od strony podjazdu. Wąska, brukowana uliczka (bruk niewątpliwie przedwojenny) jest tutaj wciśnięta pomiędzy stację i brzeg Nysy Łużyckiej. |
 |
 |
 |
To już najbliższa okolica stacji. Granica polsko - niemiecka, znak graniczny nr 35 i transgraniczny mostek dla pieszych przerzucony nad Nysą. Pierwsze zabudowania na drugim brzegu rzeki to oczywiście Ostritz. Kiedyś prawie w tym samym miejscu (dokładnie lekko po stronie prawej) stał drogowy, normalny most i biegła tędy ulica do stacji kolejowej. Most - jak sądzę - stracił ciągłość w roku 1945. W nadbrzeżnych zaroślach widać jego przyczółki. |
 |
Budynek dworca widziany z mostka nad Nysą Łużycką. |
 |
Semaforek krajoznawczy.
Ostritz - ulica Bahnhofstraße zaczynająca się obecnie tuż za mostkiem. Idąc dalej dochodzimy do zabytkowego centrum miasteczka. Mamy mniej więcej godzinę 19:00 a na ulicach Ostritz jest zupełnie pusto. Każdy porządny Niemiec o tej porze siedzi w domu :) |
Linki zewnętrzne
-
Stacja Krzewina Zgorzelecka ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Stacja Krzewina Zgorzelecka ❋
Koleje Dolnego Śląska
-
Stacja Krzewina Zgorzelecka ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Stacja Krzewina Zgorzelecka ❋
Atlas Kolejowy Polski
-
Stacja Krzewina Zgorzelecka ❋ Polska-Org
-
Przełom Nysy Łużyckiej ❋ Foto Polska
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Mikułowa - Krzewina Zgorzelecka - Turoszów - Bogatynia znajdują się na stronach stacji Zawidów i Bogatynia.
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Görlitz - Krzewina Zgorzelecka - Zittau znajdują się na stronie stacji Görlitz.
|
|
 "min 858 1.jpg")
 "min 858 2.jpg")
 "min 858 3.jpg")
 "min 858 4.jpg")
 "min 858 5.jpg")
 "min 858 6.jpg")
 "min 858 7.jpg")
 "min 858 8.jpg")
 "min 858 9.jpg")
 "min 858 10.jpg")
 "min 858 11.jpg")