| Frankfurt (Oder) |
|
||||
|
|||||
 "min 91 1.jpg") | Wizyta 1 - lipiec 1998. To tutaj obecnie odbywa się odprawa graniczna pociągów docierających z Polski. W obrębie stacji wcześniejszej - Oderbrücke następuje zmiana systemów zasilania elektrowozów z polskiego (3 kV DC) na niemiecki (15 kV, 16 2/3 Hz). Odcinek bezprądowy przejeżdżają niemieckie, dwusystemowe lokomotywy BR 180, które prowadzą składy do i z Rzepina. Widok na południe, w kierunku wyjazdów do Rzepina i Guben. | ||||
 "min 91 2.jpg") | Wizyta 2 - sierpień 2018. Równo 20 lat później i to samo miejsce na peronie 2. Widzimy już nie ten sam ponury, enerdowski dworzec z końca ubiegłego stulecia. Teraz mamy tu odnowioną halę nad torami i przebudowane perony. | ||||
 "min 91 3.jpg") | Wnętrze hali dworcowej. Zdjęcia dworca (aktualne) oraz to jedno sprzed 20-tu lat mają zaskakujący, ale łatwo zauważalny wspólny mianownik. Nie ma tu żadnych pasażerów, a perony są puste jak alejki parkowe w "dużych ośrodkach" za kołem podbiegunowym. Tak jakby mieszkańcy Frankfurtu zasadniczo podróżowali prywatnymi samolotami. Zastanawiające... | ||||
 "min 91 4.jpg") | Widok na północ z lekkim skrętem na zachód - wyjazdy w kierunkach do Berlina, Werbig, Küstrin Kietz i portu rzecznego nad Odrą. Dodajmy że trasa do Küstrin Kietz (dawny boczny fragment Ostbahnu) już nie istnieje. | ||||
 "min 91 5.jpg") | Tor 6, peron 1. Hala peronowa go nie obejmuje, a w porównaniu z poprzednimi latami wiata która kiedyś tu stała chyba uległa znacznemu skróceniu. | ||||
 "min 91 6.jpg") | Ponownie tor 6 - ujęcie w kierunku południowym. Po prawej elektrowóz Bombardier 34747 (numer 185 691 - 3) w barwach międzynarodowego konsorcjum RAILPOOL. Zgodnie z profilem działalności firmy jej lokomotywy można spotkać praktycznie w całej, "normalnotorowej" części Europy. Ten egzemplarz przemieszcza się głównie po Niemczech i Polsce, dziś akurat zaplątał się tutaj - we Frankfurcie. | ||||
 "min 91 7.jpg") | Minęła 17:55 - pociąg RE z Cottbus do Magdeburga (zestaw push-pull) rusza z toru 9. W Berlinie (dworzec Hauptbahnhof - poziom górny) zamelduje się za godzinę z małymi minutami a do celu dojedzie o 20:50. | ||||
 "min 91 8.jpg") | Budynek dworca - widok od strony Bahnhofsplatz. Gmach w obecnym położeniu i wyglądzie powstał w dwudziestoleciu międzywojennym. | ||||
 "min 91 9.jpg") | 90° w prawo z tego samego miejsca - estakada z peronami. Na pierwszym planie zabytkowy tendrzak Baureihe 64 - 317. W Polsce parowozy te znane były jako seria OKl 2. | ||||
 "min 91 10.jpg") | Semaforek krajoznawczy. Otwarty w marcu 2000 r. nowy kompleks handlowo - biurowy Lenne Passagen. Karl Marx Straße - widok od południa. | ||||
 "min 91 11.jpg") | Der Oderturm - jedyny we Frankfurcie wieżowiec, chyba najważniejszy punkt orientacyjny tego miasta widoczny praktycznie z każdego jego miejsca - także z Słubic. Karl Marx Straße - widok od północy. | ||||
 "min 91 12.jpg") | Gmach poczty głównej, skrzyżowanie Karl Marx Straße i Heilbronner Straße. Kierując się w lewo dojdziemy do gmachu Uniwersytetu Viadrina. | ||||
 "min 91 13.jpg") | Der Oderturm raz jeszcze. Tym razem widok od zachodu - z kładki dla pieszych nad Heilbronner Straße. Skręcając tutaj w prawo dojdziemy do dworca kolejowego. | ||||
Linki zewnętrzne
|
|||||
|
|||||
