Skansen Kolejowy w Chabówce - sierpień 2006 r.
część 3

min ch 24.jpgTendrzak towarowy TKh 49 - 1. Konstrukcja i produkcja powojenna, polska. Ten maluch reprezentuje serię trzyosiowych tendrzaków typu "Ferrum" przeznaczonych do lekkiej pracy manewrowej na bocznicach zakładowych.min ch 25.jpgTKh 49 - 1 jest najmłodszym i najmniejszym czynnym parowozem w skansenie. Został przekazany do Chabówki przez Hutę Florian w Świętochłowicach.
min ch 26.jpgTendrzak towarowy TKh 100 - 51. Konstrukcja i produkcja przedwojenna, niemiecka. Parowozy te przeznaczone były do obsługi linii lokalnych (układ osi 0-3-0) oraz pracy manewrowej. Ten egzemplarz po wojnie pełnił służbę głównie w węźle gdańskim.min ch 27.jpgTendrzak towarowy TKp 2011. Produkcja powojenna, polska. Generalnie cała ta seria miała przeznaczenie przemysłowe - praca na bocznicach zakładowych. Ten parowozik całe swoje życie przed emeryturą w Chabówce przepracował w KWK Porąbka Klimontów w Sosnowcu.
min ch 28.jpgTendrzak towarowy TKt 1 - 63. Konstrukcja i produkcja przedwojenna, niemiecka - podobno niezbyt udana. Był przeznaczony do prowadzenia pociągów towarowych i pasażerskich na liniach podgórskich. W Polsce parowozy te obsługiwały m. in. linie do Zakopanego i Krynicy. min ch 29.jpgTendrzak towarowy TKt 3 - 16. Konstrukcja i produkcja przedwojenna, niemiecka. Tak samo jak poprzednik TKt 1 parowozy te przeznaczone były do przewozów towarowych i pasażerskich na liniach podgórskich. W międzywojennej Polsce obsługiwały podkarpackie linie w okolicach Jasła, Zagórza i Chyrowa.
min ch 30.jpgTendrzak towarowy TKw 2 - 114. Konstrukcja i produkcja przedwojenna, niemiecka. Parowozy te zasadniczo przeznaczone były do obsługi linii podgórskich. min ch 31.jpgParowóz towarowy Tp 4 - 259. Konstrukcja i produkcja przedwojenna, niemiecka. Przez wiele lat po I wojnie światowej były to jedne z najpopularniejszych parowozów na PKP i stanowiły podstawę trakcji towarowej. W latach Polski Ludowej były stopniowo przenoszone do ciężkiej pracy manewrowej, część serii trafiła także na Górny Śląsk - na tory Kolei Piaskowych.
min ch 32.jpgParowóz towarowy Tr 12 - 25. Konstrukcja i produkcja przedwojenna, austriacka. Parowóz ten przez cały okres swojej służby pracował w Krakowie.min ch 33.jpgTr 12 - 25 to unikat - jedyny zachowany z tej serii, a do tego czynny. Odbudowany w 1993 roku w ZNTK Piła.
min ch 34.jpgParowóz towarowy Tw 12 - 12. Konstrukcja i produkcja przedwojenna, austriacka. Obsługiwał ruch towarowy i osobowy na lokalnych liniach w okolicach Lwowa i Krakowa.
To także mocno unikatowy parowóz - jedyny z serii jaki zachował się w naszym kraju.

| część 1 | część 2 | część 3 | część 4 |
Strona główna | Chabówka | Mapa serwisu

Liczba gości na stronie od 3 czerwca 2007: 7536
Data i czas poprzedniego wejścia: 10 grudnia 2017 / 23:29
Średnia wejść dziennie: 1.96

Ostatnia modyfikacja strony: 5 czerwca 2015 2004 - 2017
© Paweł Niedomagała
All rights reserved.
Czas generowania strony: 0.025 sek