| Tomaszów Mazowiecki |
|
|||||||||
|
||||||||||
 "min 49 1.jpg") | Chociaż jest to czterokierunkowy węzeł kolejowy, ruch pasażerski zawsze był tu niewielki. Po upadku przemysłu chemicznego w okolicznych zakładach (może to i dobrze - przestały truć miasto, Pilicę i pobliski Spalski Park Krajobrazowy) także pociągi towarowe są tu tylko "przejazdem" zdążając od strony Łodzi na CMK. | |||||||||
 "min 49 2.jpg") | Budynek dworca kilka lat temu został pięknie odnowiony - wcześniej był mocno zniszczony i wyglądał dość nieciekawie. Widok na północny zachód - wyjazd w kierunku Koluszek. | |||||||||
 "min 49 3.jpg") | To samo ujęcie, tyle że z "kibelkiem" EN 57, który o 14:21 pojedzie do Koluszek. | |||||||||
 "min 49 4.jpg") | Wjazd na stację od południowego wschodu. Tor pierwszy od lewej prowadzi do Skarżyska Kamiennej przez Opoczno, tor drugi do Radomia, tor na wprost jest obecnie bocznicą (dawniej po drugiej stronie tego przejazdu znajdowała się parowozownia), a skręcający tor po prawej stronie to nieużywana obecnie linia do Spały. | |||||||||
 "min 49 5.jpg") | Spotkanie wszystkich dwóch szynobusów SA 135 jeżdżących na terenie województwa łódzkiego. Po lewej 020 szykujący się do odjazdu do Spały, po prawej 019 w czasie krótkiego postoju po drodze z Opoczna do Koluszek. | |||||||||
 "min 49 6.jpg") | Jednokomorowa tarcza ostrzegawcza przed semaforem wjazdowym od strony Spały. Tarcza jest sprawna - podaje sygnał Os1. Od czasu do czasu przejeżdżają tędy składy do bazy paliw płynnych Cyganka i jednostki wojskowej w Glinniku Nowym - ale to tajne specjalnego znaczenia :) Po prawej droga z Tomaszowa do Inowłodza. | |||||||||
|
Tomaszów Mazowiecki mapa topograficzna rok 1937 |
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939. | |||||||||
| Pozornie trochę wbrew logice Tomaszów zawsze leżał obok głównych szlaków komunikacji pasażerskiej i nigdy nie była to przesadnie ruchliwa stacja. Przypomnijmy zatem odrobinę historii najnowszej: W roku 2005 przejeżdżało tędy 6 par pociągów osobowych i 2 dalekobieżne (Poznań Główny - Łódź Kaliska - Zakopane i "Reymont" z Łodzi Fabrycznej do Krakowa Głównego) zdążające przez Dębę Opoczyńską w kierunku CMK. Ponadto przez 2 lata nie można było stąd dojechać do Radomia. Pociągi (dokładnie jeden !) kończyły bieg w Drzewicy na granicy województw łódzkiego i mazowieckiego. Pachniało to rozbiciem dzielnicowym w wykonaniu PKP, a przecież jest to najkrótsze połączenie Łodzi z Lublinem. Natomiast na niezelektryfikowanym odcinku w kierunku Opoczna pojawiały się 4 pary pociągów na dobę, z czego tylko 2 docierały do końca - do Skarżyska. Niestety - nad tą ostatnią linią od wielu lat wisi groźba likwidacji... |
||||||||||
| 1. Ruch pasażerski na trasie Tomaszów Mazowiecki - Skarżysko Kamienna zakończył się 31 lipca 2009 r. Okazało się że utrzymaniem komunikacji pasażerskiej na tej niezelektryfikowanej linii nie są zainteresowane ani województwo łódzkie ani też świętokrzyskie. Ewentualne utrzymanie ruchu przynajmniej na odcinku z Tomaszowa do Opoczna także nie było możliwe z powodu braku odpowiedniego taboru - autobusu szynowego. Dlatego też od 1 sierpnia 2009 r. na wspomnianym odcinku pojawiła się kolejowa komunikacja autobusowa (która za kilka tygodni prawdopodobnie też ulegnie likwidacji), identycznie wygląda połączenie z Końskich do Skarżyska. Natomiast odcinek Opoczno - Końskie można przejechać sobie rowerem lub przejść piechotą. 2. 12 grudnia 2021 r. nastąpiło "odwieszenie" pociągów pasażerskich na odcinku Opoczno - Końskie - Skarżysko Kamienna. 12 lat przerwy w ich kursowaniu i wykluczenie komunikacyjne tych okolic dobiegło końca - oby na dłużej. |
||||||||||
Linki zewnętrzne
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Tomaszów Mazowiecki - Radom znajdują się na stronie stacji Dęba Opoczyńska. Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Tomaszów Mazowiecki - Spała znajdują się na stronie stacji Spała. |
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
){kind=link}