| Tarnów |
| Tr |
|
|
|
|
Obiekt oddany do użytku w roku 1856 ❋ CLB - k.k. privilegierte Galizische Carl Ludwig Bahn / C.K. Uprzywilejowana Kolej Galicyjska Karola Ludwika
|
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2021
|
Obiekt położony na wysokości 205 m n.p.m.
|
|
 | Budynek dworca w Tarnowie - secesyjny gmach wybudowany w latach 1906 - 1910. Widok od strony Placu Dworcowego. |
 | To był kiedyś peron 1 i zapewne stąd odjeżdżały składy do Szczucina. Po modernizacji stacji w latach 2012 - 2018 tor 6a stał się bezperonowy i ma obecnie przeznaczenie towarowe a dawny peron tym miejscu zamienił się w stylową alejkę. |
 | Przenosimy się na obecny peron 1. Po lewej dwa tory główne zasadnicze nr 2 i 1 przeznaczone dla ruchu tranzytowego bez ograniczenia prędkości.
Ujęcie w kierunku zachodnim - na wprost wyjazd do Bochni i Krakowa Płaszowa (linia nr 91 czyli magistrala Medyka - Kraków Główny) oraz łukiem w prawo wyjazd do Dąbrowy Tarnowskiej i Szczucina. Linia ta jest obecnie nieczynna i raczej nieprędko do stanu czynnego powróci. |
 | Ponownie peron 1 - po prawej miejsce parkingowe dla taboru zimowo - odśnieżającego. |
 | Obecny budynek dworca powstał na początku XX wieku. Privilegierte Galizische Carl Ludwig Bahn łącząca Kraków i Lwów będąca przedłużeniem Uprzywilejowanej Kolei Północnej była wówczas najważniejszą magistralą kolejową tej części Monarchii Austro - Węgierskiej.
Na torze 4 zaparkował skład Polregio w malowaniu podkarpackim. |
 | W latach 2007 - 2010 budynek dworca wraz z terenem przylegającym został poddany generalnemu remontowi. Dobrze że coraz więcej polskich (i nie tylko) dworców zaczyna się prezentować równie elegancko. Wnętrza tych w Bohuminie, Krakowie i Przemyślu (czyżby echo wspólnej, imperialnej historii połączenia kolejowego Wiedeń - Lwów ?) wyglądają nawet podobnie :)) |
 | Spojrzenie z peronu 1 w prawo na perony 2 i 3. Obydwa w takiej formie pojawiły się po przebudowie stacji zakończonej w roku 2018. |
 | Zachodni skraj peronu 2, tor 3. Po prawej peron 3 zasadniczo wykorzystywany przez pociągi lokalne jadące "do" i "z" Nowego Sącza i Krynicy. |
 | Wschodni skraj peronu 2, tor 1. Ujęcie w kierunku wschodnim. |
 | Peron 2, tor 1. Ujęcie w kierunku wschodnim - na wprost wyjazd do Dębicy i Rzeszowa Głównego (magistrala nr 91) oraz łukiem w prawo wyjazd do Stróż i Nowego Sącza. Ta malownicza, podgórska linia kolejowa na odcinku Tarnów - Stróże - Grybów prowadzi doliną rzeki Biała. |
 |
 |
 |
Budynek dworca - dwa ujęcia od strony wschodniej z peronu 2. |
 |
Na koniec raz jeszcze podkarpacki skład Polregio. Jest to trójczłonowa Pesa Elf EN 62 - 105. |
Linki zewnętrzne
-
Dworzec Tarnów ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Dworzec Tarnów ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Dworzec Tarnów ❋
Atlas Kolejowy Polski
|
| Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji TARNÓW |
| 2000 |
---> Dąbrowa Tarnowska - SZCZUCIN K. TARNOWA |
|
| |
|
 "min 931 1.jpg")
 "min 931 2.jpg")
 "min 931 3.jpg")
 "min 931 4.jpg")
 "min 931 5.jpg")
 "min 931 6.jpg")
 "min 931 7.jpg")
 "min 931 8.jpg")
 "min 931 9.jpg")
 "min 931 10.jpg")
 "min 931 11.jpg")
 "min 931 12.jpg")
 "min 931 13.jpg")