| Kąkolewo |
| Ko |
|
|
|
|
Obiekt oddany do użytku w roku 1888 ❋ KPEV - Königlich Preußischen Eisenbahn - Verwaltung / Królewski Pruski Zarząd Kolei
|
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2022
|
Obiekt położony na wysokości 111 m n.p.m.
|
|
 | Ogólne spojrzenie na stację od strony zachodniej. |
 | Mamy tu cztery perony a trzy z nich posiadają krawędzie po obu stronach więc są dość uniwersalne. Była to kiedyś stacja węzłowa. Może ponownie taką będzie o ile obecna patowładza (rok 2024) łaskawie zezwoli na reaktywację ruchu pasażerskiego do Gostynia, więc może się one w takiej niebanalnej liczbie przydadzą ? Przede wszystkim dla pasażerów próbujących dojechać koleją do Gostynia od strony Ostrowa Wielkopolskiego bo przecież krócej się nie da. Uwaga ta w roku 2024 jest zupełnie na miejscu ponieważ program Kolej Plus ostro hamuje. Rozwijając błyskotliwą myśl platfusowego klasyka sprzed lat - piniendzy (od pewnego czasu) nie ma i (raczej) nie bendzie. |
 | Budynek dworca widziany z peronu 4. W przybudówce na parterze zapewne była kiedyś nastawnia lub przynajmniej salon dyżurnego ruchu. Teraz salonik niszczeje. Tak samo jak cały parter - obecnie niedostępny dla podróżnych. Pozostaje dość przewiewna wiata postawiona na peronie 1. |
 | Peron 4 (najkrótszy) - widok w kierunku wschodnim. |
 | Ujęcie w kierunku wschodnim: na wprost jednotorowy wyjazd do Gostynia i Jarocina - czynny w ruchu towarowym (ale tylko na odcinku do Gostynia, dalej nic nie jeździ) oraz (w prawo) dwutorowy do Krotoszyna i Ostrowa Wielkopolskiego czynny w ruchu pasażerskim i towarowym. |
 |
 |
| Wschodnia głowica stacji to jedyne miejsce gdzie mamy jeszcze sygnalizację kształtową. W sumie po częściowej wymianie urządzeń SRK w roku 2011 (przy jednoczesnej likwidacji komunikacji pasażerskiej do Gostynia) zostały tu trzy kształtowe semafory wyjazdowe (na zdjęciu widzimy dwa z nich - D i C) oraz jedna mechaniczna TM. Po lewej nastawnia "Ko" która obecnie steruje ruchem na całej stacji. Zarówno do Gostynia jak i do Krobi jedziemy z prędkością 50 km/h. |
 |
Ogólne spojrzenie na stację od strony wschodniej. Na pierwszym planie po prawej budynek gospodarczy i dawne WC. Spory obiekt. Może była tu kiedyś gminna łaźnia ? |
 |
 |
| Budynek dworca widziany od strony wschodniej. Jak wspomniałem wcześniej parter jest zamknięty na głucho a drzwi i okna do poczekalni częściowo zabezpieczono (na modłę ogólnopolską) płytami OSB. Kibelek widziany wcześniej zabezpieczono podobnie. |
 |
 |
 |
Peron 4 - ujęcie w kierunku zachodnim - wyjazd do Leszna i plecy ostatniego semafora wyjazdowego z toru 2 w kierunku wschodnim - E. Tor skrajny po lewej czyli 4 miał kiedyś swój semafor wyjazdowy F, ale w roku 2011 semafor zniknął a sam tor jest od tej pory zamknięty. |
 |
Wyjazd do Leszna - ujęcie na "długiej lufie" i semafory wyjazdowe (świetlne) G, H oraz J. Stoi tam także nieczynna nastawnia wykonawcza "Ko1", ale zarosły ją drzewa i obecnie widać już tylko jej dach. Za to dopuszczalna prędkość szlakowa w tę stronę wynosi imponujące 100 km/h ! |
 |
Budynek dworca od strony podjazdu. Drzwi w ścianie szczytowej zapewne prowadzą do mieszkań na pięterku. |
Linki zewnętrzne
-
Stacja Kąkolewo ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Stacja Kąkolewo ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Stacja Kąkolewo ❋
Atlas Kolejowy Polski
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Leszno znajdują się na stronie stacji Krotoszyn.
|
| Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji KĄKOLEWO |
| 2011 |
---> GOSTYŃ |
|
| |
|
 "min 998 1.jpg")
 "min 998 2.jpg")
 "min 998 3.jpg")
 "min 998 4.jpg")
 "min 998 5.jpg")
 "min 998 6.jpg")
 "min 998 7.jpg")
 "min 998 8.jpg")
 "min 998 9.jpg")
 "min 998 10.jpg")
 "min 999 11.jpg")
 "min 998 12.jpg")
 "min 998 13.jpg")
 "min 998 14.jpg")