| Tuplice |
|
||||||
| Teuplitz | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||
|
|||||||
 "min 143 1.jpg") | Wizyta 1 - lipiec 2000. Część "dalekobieżna" dworca w Tuplicach, czyli peron przy linii Żagań - Żary - Forst. Widok w kierunku granicznego przystanku Zasieki. | ||||||
 "min 143 2.jpg") | Mały dworzec w Tuplicach, czyli jeden z peronów (dokładnie peron 1) dawnej linii lokalnej Lubsko - Łęknica. Połączenie z Lubskiem nie funkcjonuje od roku 1990, połączenie z Łęknicą trochę krócej - od roku 1996. Widok na zachód - w stronę nieistniejącego już wyjazdu do Lubska. | ||||||
 "min 143 3.jpg") | Wizyta 2 - czerwiec 2022. Pod koniec lat 80-tych niewiele brakowało do elektryfikacji linii z Miłkowic przez Żagań i Żary do Tuplic, jednak ten ambitny plan nie wyszedł poza etap projektów. Później, z przyczyn które wszyscy znamy, a więc przemian społeczno - gospodarczych początku lat 90-tych które w tych okolicach przyniosły więcej szkód niż pożytku nie było już szansy na jego realizację. Zapewne na zawsze. Ujęcie za zachód - widok w kierunku przystanku Zasieki. Po prawej perony 3 i 4 - to taka lokalna zmyłka. Wyjaśnienie tego fenomenu znajduje sią w ciągu dalszym opisu stacji :) | ||||||
 "min 143 4.jpg") | Coraz bardziej schowany za rosnącymi w błyskawicznym tempie samosiejkami budynek "małego dworca". Perony 1 i 2 są już prawie niewidoczne. Za chwilę się tam przeniesiemy. | ||||||
 "min 143 5.jpg") | Perony 1 i 2 (widzimy ich smutne pozostałości) służyły do obsługi lokalnych pociągów do Lubska i do Łęknicy. Oczywiście od dawna są one nieczynne i zarośnięte drzewami a torów nie ma tutaj mniej więcej od roku 2006 czyli daty likwidacji linii do Łęknicy. | ||||||
 "min 143 6.jpg") | Dwupiętrowy budynek jest od co najmniej kilkunastu lat opuszczony i ulega stopniowej destrukcji pomimo prowizorycznego zabezpieczenia w postaci płyt OSB umieszczonych w otworach okiennych. Kiedyś (z powodu zniszczenia budynku dworca przy torach linii "państwowej" przy peronie 4) był to zasadniczy obiekt dworcowy dla pasażerów korzystających lub przesiadających się na stacji w Tuplicach. Stąd powód nietypowej numeracji peronów na stacji - dwa pierwsze to perony linii drugorzędnej. Pomiędzy "małym dworcem" a "dalekobieżnymi" peronami 3 i 4 do dziś funkcjonuje przejście podziemne pod całym układem torowym stacji. | ||||||
 "min 143 7.jpg") | Peron 1 i budynek "małego dworca" - ujęcie od strony wschodniej. Na wprost dawny wyjazd do Lubska. Najważniejszą materialną pamiątką po tej linii w najbliższej okolicy jest stalowy wiadukt nad szlakiem do Forst odległy 700 m od zachodniej głowicy stacji. Kiedyś - prawie w środku nocy - jechał tamtędy pociąg o ciekawej relacji Wrocław Świebodzki - Legnica - Żary - Lubsko. | ||||||
 "min 143 8.jpg") | Ujęcie odwrotne. Peron 1 i budynek od strony zachodniej - wyjazd do Łęknicy. Na peronie stoją jeszcze latarnie... | ||||||
 "min 143 9.jpg") | Dalekobieżna część stacji widziana od strony dawnych peronów 1 i 2. | ||||||
 "min 143 10.jpg") | Peron 4 i skromna wiata dla podróżnych. Teraz to w zupełności wystarcza - w roku 2022 przez stację przejeżdżały 3 pary przyspieszonych pociągów Sprinter Kolei Dolnośląskich z Wrocławia Głównego do Forst i z powrotem. Dwie kolejne pary z Wrocławia Głównego kończyły trasę tutaj - w Tuplicach. | ||||||
 "min 143 11.jpg") |  |
||||||
 "min 143 12.jpg") |
|||||||
|
Dwa powyższe zdjęcia to peron 2 i wyjazd w kierunku Forst widziany z peronu 3. Po lewej nastawnia dysponujaca "Tp" i kolejowy maszt teletechniczny a na wprost 2 wiadukty nad głównym szlakiem kolejowym: najpierw ulica Kościuszki a później wspomniana wcześniej pozostałość po bocznej linii do Lubska. A semaforu J odleciał daszek przeciwsłoneczny nad komorą światła zielonego :)) Mapa przedstawia likwidację węzła kolejowego w Tuplicach pod koniec XX wieku. ●●● linia istniejąca czyli magistrala Żagań - Żary - Forst. ●●● linia do Lubska zlikwidowana w roku 1998. ●●● linia do Łęknicy zlikwidowana w roku 2006. |
|||||||
 "min 143 13.jpg") | Perony 3 i 4 - widok od strony zachodniej. | ||||||
 "min 143 14.jpg") | To chyba gdzieś tutaj, w okolicy peronu 4 po lewej stał kiedyś budynek "dużego" dworca. Dalej po tej stronie mamy tory żeberkowe nr 3 i 5 oraz nieużywaną rampę towarową. | ||||||
 "min 143 15.jpg") | Widok w kierunku wschodnim - wyjazd do Żar i Żagania. W oddali nastawnia wykonawcza "Tp1". | ||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
a) tabela nr 356: Zielona Góra - Bieniów.
b) tabela nr 357: Lubsko - Tuplice - Mużaków Wschodni. |
||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
tabela nr 357: Lubsko - Tuplice - Łęknica. | ||||||
Linki zewnętrzne
Linki do informacji i zdjęć dotyczących linii Lubsko - Tuplice - Łęknica znajdują się na stronie stacji Lubsko. |
|||||||
| Linia kolejowa Legnica - Żagań - Forst prawdopodobnie jako jedyna na pograniczu Dolnego Śląska i Ziemi Lubuskiej nigdy nie była zagrożona likwidacją. Stanowi ona jeden z wariantów międzynarodowego korytarza transportowego z Niemiec przez Wrocław i Kraków na Ukrainę. A więc pomimo praktycznego zaniku lokalnej komunikacji pasażerskiej w tym rejonie przyszłość tej stacji jest jednak w miarę pewna. Obecnie linii kolejowych w naszym kraju już się - na szczęście - nie likwiduje. | |||||||
|
|||||||
