| Głubczyce |
| Gb MIASTO POWIATOWE WYKLUCZONE KOMUNIKACYJNIE |
|
|
|
|
| Leobschütz | przedwojenna niemiecka nazwa stacji |
| Głąbczyce | pierwsza powojenna polska nazwa stacji |
|
Stan aktualności zdjęć i opisów na stronie - rok 2018
|
Obiekt położony na wysokości 277 m n.p.m. |
|
 | Na stację w Głubczycach dojeżdżamy z centrum ulicami Powstańców Śląskich i Dworcową. W pewnym momencie, po prawej trafiamy na to coś. Neorenesansowy budynek dworca pochodzący z 1890 r. był przez dziesięciolecia punktem charakterystycznym i jedną z wizytowek miasta. Zbudowany został w kształcie lokomotywy. Ponad 20-to metrowa wieża imitowała komin parowozu a na jej szczycie urządzony był punkt widokowy. Parter i piętro były kotłem maszyny, a nadbudówka kabiną maszynisty. To wszystko kiedyś było. Dzisiaj mamy syf z gilem. Zagryzamy mocno zęby i wchodzimy na teren stacji. |
 | Syf z gilem od strony peronów. Mija 18 lat od odjazdu stąd ostatniego pociągu. |
 | Widok na wschód. Lekki zakręt w prawo i wyjazd do Baborowa. Wcześniej mamy jeszcze przecięcie torów z ulicą Oświęcimską która prowadzi w kierunku granicy z Czechami w Pietrowicach - DK nr 38. |
 | Peron 2 z zachowaną wiatą (że też ona jeszcze stoi) oraz balustrady przy wejściach do dawnego, zasypanego lata temu przejscia podziemnego. No i to towarzystwo - 1 x ♀ oraz 3 x ♂. Jeszcze do tych państwa wrócimy. |
 | Widok na zachód - wyjazdy do Racławic Śląskich (istniejący ale nieczynny - za stacją lekko w prawo) oraz do Pietrowic Głubczyckich (rozebrany około roku 2009 - za stacją lekko w lewo). Linia do Pietrowic przed ostatnią wojną przekraczała granicę (wówczas była to granica Niemiec i Czechosłowacji) i prowadziła do węzłowej stacji w Krnovie. Po wojnie - w erze demokracji ludowej oraz pokoju między narodami odcinek graniczny tak jak prawie wszystkie inne na Śląsku Opolskim został zlikwidowany i zaorany.
Po prawej dawne magazyny stacyjne, w czasach funkcjonowania stacji było tu kilka torów postojowych i ogólnie spory ruch towarowy. |
 | Oba perony stacji - ujęcie od strony zachodniej... |
 | ...oraz ogólne ujęcie na budynek dworcowy i stacyjne perony z tej samej strony. Rozpacz. Robiąc takie zdjęcia robi się niedobrze :( |
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1988/89 |
tabela nr 158: Racibórz - Baborów - Głubczyce - Racławice Śląskie. |
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1969/70 |
a) tabela nr 163: Racibórz - Krzanowice Południowe.
b) tabela nr 164: Głubczyce - Pietrowice Głubczyckie. |
Linki zewnętrzne
-
Stacja Głubczyce ❋
Baza Kolejowa Kolej.one.pl
-
Stacja Głubczyce ❋
Atlas Kolejowy Polski
| Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji GŁUBCZYCE |
| 1970 |
---> PIETROWICE GŁUBCZYCKIE |
| 2000 |
---> RACŁAWICE ŚLĄSKIE |
| 2000 |
---> BABORÓW |
|
1. Wchodząc na stację od razu zobaczyłem będącą pod lekkim wpływem czwórkę tubylców okupującą peron 2. Wiedziałem że wchodzę na ich teren więc prawie na pewno dojdzie do konfrontacji. Musiałem zagrać va banque. Podszedłem więc do towarzystwa, grzecznie się przywitałem i zapytałem, co słychać. Odpowiedź prawie zwaliła mnie z nóg.
- Czekamy na Pendolino. Za 15 minut ma tędy przejechać.
Towarzystwo chwilę się pośmiało, ale było to jakieś takie sztuczne. Później tubylcy zaczęli rozwijać temat. Już na poważnie.
- A o czym mówić. Przecież pan widzi jak wszystko tutaj jest rozpierdolone. Szkoda gadać.
Słuchałem i nie zaprzeczyłem. Powiedziałem że jestem turystą z Łodzi i że fotografuję właśnie takie rozsypujące się miejsca po to by uzmysłowić innym jak kolej w Polsce z wyjątkiem kilku reprezentacyjnych tras od lat w szybkim tempie (mimo obietnic władz) schodzi na psy. Zanietrzeźwieni autochtoni zaufali mi na tyle że po kilkunastu minutach rozmowy chcieli mnie poczęstować kielichem. Oczywiście odmówiłem, zapytałem czy mogę porobić fotki i obiecałem że będą poza kadrem. Nie robili żadnych problemów a na koniec życzyli szerokiej drogi. Gorąco pozdrawiam !
2. Pociągi pasażerskie na linii Racibórz - Baborów - Głubczyce - Racławice Śląskie kursowały do 27 maja 2000 r.
3. W roku 1989 (od 3 do 14 kwietnia) budynek dworca był rekwizytem w kręceniu wojennego filmu Triumph Of The Spirit (Triumf Ducha) z Willemem Dafoe w roli głównej. Dworzec w Głubczycach udawał dworzec w greckich Salonikach. Wtedy jeszcze jakoś wyglądał. Obecnie co najwyżej mógłby zagrać obiekt na potrzeby cyklu Wyburzacze telewizji TVN Turbo.
4. Ostatnie informacje dotyczące budynku dworca w Głubczycach mówią o tym że grozi on częściowym zawaleniem i że jeżeli odpowiednie służby nie podejmą szybkiej interwencji, to obiekt będzie nie do uratowania. Sprawa (podobno) trafiła do prokuratury. Niestety, budynek jest własnością prywatną, władze Głubczyc sprzedały dworzec w roku 2013 prywatnemu inwestorowi. Teraz chcą go odkupić, ale działania nie przynoszą skutku. Biedactwa. Trwa za to wymiana urzędowych pism. Od sześciu lat. Trwa mać. Biorą w niej udział władze różnego szczebla, urzędy, służby i firmy - cytuję za stroną internetową miejscowego Urzędu Gminy: Urząd Gminy, Urząd Miasta, Opolski Wojewódzki Konserwator Zabytków (tak - obiekt od lipca 2013 r. jest wpisany do rejestru zabytków !), Straż Miejska, Nadzór Budowlany, różne spółki i spółeczki (McGOWAN, Court Park Gallery, Fosa 30, UAVAV), Prokuratura Rejonowa. I co ? Gówno. Prawdopodobna i bliska sekwencja wydarzeń jest taka że niebawem budynek ulegnie nieodwracalnym zniszczeniom - kilkanaście lat bez konserwacji robi swoje. Wówczas wszyscy odetchną z ulgą i pójdą na wódkę. Wspólnie. A winnego oczywiście nie będzie - po tylu latach odpowiedzialność jest wystarczająco rozmyta i nieczytelna. Polska paranoja.
5. Linia z Raciborza do Racławic Śląskich prowadząca pomiędzy wzgórzami południowych, przygranicznych rubieży Opolszczyzny poddała się "reformatorom" polskiego kolejnictwa w roku 2000. Owi mędrcy zdecydowali że komunikacja kolejowa w tym zakątku Polski nie jest i nie będzie już potrzebna. Ale zastanawia rezultat ich decyzji. O ile wschodni fragment z Raciborza do Baborowa oraz krótka, boczna odnoga z Pietrowic Wielkich do Kietrza jako tako funkcjonują w sezonowym ruchu towarowym, tak dalej nie ma nic. Od lat nie ma żadnej (z wyjątkiem plotek) konkretnej informacji o powrocie kolei do powiatowego przecież miasta jakim są Głubczyce. Region wykluczony komunikacyjnie - mam wrażenie że (niestety) z cichą zgodą władz województwa. Nie pierwszy na mapie Polski i nie ostatni. Mam więc pytanie do Ministerstwa Infrastruktury związane z programem "Kolej Plus" - czy w ogóle nastąpi kiedyś reaktywacja ruchu pasażerskiego z Głubczyc w stronę Raciborza lub Nysy ? |
|
|
)
)
)
)
)
)
)