| Opole Główne |
| Op |
|
|
|
|
| Oppeln Hauptbahnhof | przedwojenna niemiecka nazwa stacji |
|
Obiekt oddany do użytku w roku 1843 ❋ OSE - Oberschlesische Eisenbahn / Kolej Górnośląska
|
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2018
|
Obiekt położony na wysokości 158 m n.p.m. |
|
 | Opole Główne to dworzec wyspowy złożony umownie z części (grup) północnej i południowej. Jest to stacja o wybitnie zawiłym układzie torowym i fragment o wiele większej, równie skomplikowanej i zawiłej struktury jaką jest widziany jako całość węzeł kolejowy w Opolu.
Ujęcie w kierunku zachodnim z peronu 1 obrazuje "zejście się" obu grup torowych w dwutorowy szlak wiodący do Opola Zachodniego (po drodze mamy jeszcze most nad Odrą). Zachodniego skraju stacji pilnuje nastawnia dysponująca "Op" - widzimy ją na przedłużeniu peronu 2. |
 | Ujęcie odwrotne z peronu 1 na sąsiedni peron 2. Ta część dworca (tory, perony i wiaty) zakręca łagodnie w prawo i jest to - ujmując najprościej - pasażerski wyjazd w kierunku Opola Groszowic. |
 | Raz jeszcze peron 1 - ujęcie w kierunku zachodnim. Bezpośrednio po lewej tor 1. Dalej - na torach od 8 wzwyż parkuje majątek Polregio. |
 | Prawa krawędź peronu 1 to tor 3 kończący się w jego połowie w okolicy wewnętrznego budynku dworca. Jak widać, można się z niego wymanewrować torem 5. |
 | Przenosimy się na północną część stacji. Tory nr 12 i 14 kończą się ślepo przed wewnętrznym budynkiem dworca. Służą obecnie do bezkolizyjnej obsługi pociągów lokalnych jadących zasadniczo w kierunkach na Kluczbork, Lubliniec, Częstochowę i Tarnowskie Góry. |
 | Wąskie gardło przy wyjeździe w kierunku zachodnim z torów przy peronach 4 i 5. Trzy tory na wprost kończą się żeberkami ochronnymi (zapewne ważny detal historyczny), tor skrajny lewy to pozostałość po postojach ambulansów pocztowych. UP Opole 1 znajduje się po drugiej stronie torów - to ten szary budynek po prawej od strony miasta. A więc cały ruch pasażerski w kierunku Wrocławia i Nysy z północnej grupy torów "wisi" na tym pojedyńczym torze - pierwszy rozjazd w prawo, następny krzyżowy na wprost. |
 | Zewnętrzny budynek dworca - ujęcie od strony zachodniej z peronu 4. Parowóz stojący po jego lewej stronie to TKt 48 - 127. Został wyprodukowany w roku 1956 i przez swoje całe życie nie opuścił Górnego Śląska i Opolszczyzny - pracował właśnie tutaj. Obecnie spędza zasłużoną emeryturę w Opolu, ale jego stan wizualny jest niestety coraz gorszy. Proszę więc o niego zadbać. |
 | Peron 4 - ujęcie w kierunku wschodnim. Na pierwszym planie wantowy wiadukt im. Żołnierzy Wyklętych w ciągu ulic A. Struga - W. Reymonta. Później mamy potężną, wielotorową, towarową część stacji. Na koniec (patrząc od góry) wyjazdy w stronę Opola Wschodniego, Kluczborka i Lublińca oraz nieco oddzielnie - na południowy wschód - Opola Groszowic (ruch towarowy). |
 | A teraz bardzo krótki przegląd relacji pociągów jakie możemy tutaj spotkać. Jest 15:15. Z toru 8 (peron 4) startuje w dalszą drogę w kierunku Wrocławia IC "Chełmoński" relacji Przemyśl Główny - Jelenia Góra. Nasz słynny malarz realista ma przed sobą jeszcze 3 i pół godziny jazdy. Skład prowadzi elektrowóz EP 09 - 039. |
 | Na torze 1 (peron 1) pojawił się EZT EN 63A - 029. Jest to skład Polregio jadący z Kędzierzyna Koźla do Wrocławia Głównego. Pociąg ma w Opolu Głównym 20 minut postoju, w dalszą drogę ruszy o 15:27. |
 | Ten sam skład widziany z peronu 2, po lewej budynek dworca. Ujęcie oczywiście od zachodniej strony stacji. |
 | Jest 15:32. Od strony Wrocławia na tor 2 (peron 2) wjeżdża fatalnie - bo grubo ponad godzinę opóźniony IC "Szkuner" z Kołobrzegu do Katowic. Pociąg prowadzi lokomotywa EU 07 - 013 "Babcia" (kiedyś PKP IC Zakład Południowy w Krakowie). |
 | A 5 minut później z tej samej strony na torze 8 (peron 4) w miarę punktualnie pojawia się kolejny IC - tym razem jest to "Słowacki" ze Szklarskiej Poręby Górnej do Warszawy Wschodniej przyprowadzony przez maszynę EP 09 - 044.
Pytanie z literatury epoki romantyzmu - co ma wspólnego jeden z naszych wieszczów narodowych z Górami Izerskimi ? |
 | Na koniec spojrzenie na opolski Dworzec Główny od strony Placu Dworcowego. Dwa bardzo eleganckie i gustowne budynki - idealne zamknięcie ciągu ulicy Krakowskiej. |
Linki zewnętrzne
-
Dworzec Opole Główne ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Dworzec Opole Główne ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Dworzec Opole Główne ❋
Atlas Kolejowy Polski
|
| Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji OPOLE GŁÓWNE |
| 2000 |
---> Jełowa - KLUCZBORK |
| 2005 |
---> Opole Wschodnie - JELCZ LASKOWICE |
|
| Lata wznowienia pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji OPOLE GŁÓWNE |
| 2005 |
---> Jełowa - KLUCZBORK |
| 2007 |
---> Opole Wschodnie - JELCZ LASKOWICE |
|
| |
|
 "min 672 1.jpg")
 "min 672 2.jpg")
 "min 672 3.jpg")
 "min 672 4.jpg")
 "min 672 5.jpg")
 "min 672 6.jpg")
 "min 672 7.jpg")
 "min 672 8.jpg")
 "min 672 9.jpg")
 "min 672 10.jpg")
 "min 672 11.jpg")
 "min 672 12.jpg")
 "min 672 13.jpg")
 "min 672 14.jpg")