| Lipowa Tucholska |
|
||||||||
|
|||||||||
 "min 924 1.jpg") | Od razu po wejściu na stację wzrok napotyka potężną wieżę ciśnień. Oczywiście jest ona od lat nieużywana, ale nadal nieźle wygląda. | ||||||||
 "min 924 2.jpg") | Ujęcie na południe - wyjazd w stronę Wierzchucina. | ||||||||
 "min 924 3.jpg") | Semafory wyjazdowe E, F i G. Na całej stacji funkcjonuje sygnalizacja kształtowa, wyjątkami są semafory wjazdowe i ich tarcze ostrzegawcze. | ||||||||
 "min 924 4.jpg") | To nie koniec sygnalizacji w kierunku Wierzchucina - w oddali widzimy nastawnię wykonawczą "LT1" i kolejne semafory wyjazdowe B, C oraz D. | ||||||||
 "min 924 5.jpg") | Stacja widziana od strony południowej. Projektując ją i budując w drugiej połowie lat 20-tych ubiegłego stulecia jako jeden z obiektów zasadniczej pod względem gospodarczym dla Odrodzonej Polski linii kolejowej zaplanowano ją z odpowiednim inżynierskim zapasem możliwym do wykorzystania także obecnie. Podobnie wyglądają dziś węzłowe ale pozornie uśpione obiekty w Wierzchucinie, Bąku i Somoninie. | ||||||||
 "min 924 6.jpg") | Budynek stacji widziany od strony południowej. | ||||||||
 "min 924 7.jpg") |  |
||||||||
 "min 924 8.jpg") |
|||||||||
|
Budując pomorski fragment Magistrali Węglowej napotkano w końcu biegnącą prawie prostopadle linię z Laskowic Pomorskich do Czerska. W przeciwieństwie do wybudowania jednopoziomowego skrzyżowania w Wierzchucinie tutaj dano upust fantazji - stąd takie a nie inne powiązanie z sąsiednią stacją w Szlachcie. 2 zdjęcia powyżej - ujęcia na północ - wyjazdy (od lewej) do Kościerzyny, Czerska i Szlachty. Mapa przedstawia schemat linii węzła Lipowa Tucholska - Szlachta. ●●● linia Lipowa Tucholska - Kościerzyna czyli dawna "węglówka", odcinek wykorzystywany obecnie tylko w ruchu towarowym. ●●● linia Laskowice Pomorskie - Czersk na której prowadzony jest ruch towarowy i pasażerski. ●●● linia Lipowa Tucholska - Wierzchucin czyli dawna "węglówka" oraz łącznik Lipowa Tucholska - Szlachta, odcinki wykorzystywane w ruchu towarowym i od roku 2022 ponownie w ruchu pasażerskim. ●●● nieczynny (wycięty) łącznik Lipowa Tucholska - Szlachta Zachód którym kiedyś można było szybko i bezkolizyjnie wyjechać z Lipowej do Czerska i który lata temu jakiemuś tumanowi wydał się zbyteczny. ●●● linia do Skórcza rozebrana w roku 2018. |
|||||||||
 "min 924 9.jpg") | Semafory wyjazdowe K, L i M. Ogólnie widok na północ - wyjazdy w prawo do Czerska i Szlachty to rozjazd widoczny 200 m dalej. | ||||||||
 "min 924 10.jpg") | Ujęcie odwrotne i plecy dwóch następnych i ostatnich semaforów wyjazdowych w kierunku północnym - N i P. | ||||||||
 "min 924 11.jpg") | Stacja widziana z peronu 3 od strony północnej. | ||||||||
 "min 924 12.jpg") | Budynek stacji widziany od strony północnej. Projekt architektoniczny jest typowy dla polskiego budownictwa kolejowego dwudziestolecia międzywojennego - charakterystyczny także dla Magistrali Węglowej. W południowym skrzydle znajduje się nastawnia dysponująca "LT". | ||||||||
 "min 924 13.jpg") | Na koniec budynek stacji widziany od zewnątrz. Stosowna karteczka na drzwiach wejściowych (oczywiście zamkniętych - ale to w tej sytuacji logiczne) informuje że pociągi pasażerskie od grudnia 2020 r. tu nie dojeżdżają, komunikacji zastępczej nie ma i nie będzie a potencjalni pasażerowie jacy tu przypadkiem zabładzą mogą się wypałować lub iść na pieszo do stacji w Szlachcie. Ostatecznie to niecałe 3 km, ale już inne województwo :) | ||||||||
| Komunikacja pasażerska w relacji Wierzchucin - Lipowa Tucholska - Szlachta (i z powrotem) została zawieszona 13 grudnia 2020 r. Jej wznowienie nastąpił dokładnie rok i 4 miesiące później - 13 marca 2022 r. Czy jest to tendencja stabilna ? Nie mam pojęcia. W kujawsko - pomorskim wszystko jest możliwe. | |||||||||
Linki zewnętrzne
|
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
