| Szlachta |
|
||||||
Strona powstała przy współpracy Piotra Ratyńskiego ze Starogardu Gdańskiego |
|||||||
 "min 277 1.jpg") | Wizyta 1 - rok 2007. Szlachta to węzłowa stacja położona niedaleko przedwojennego, północnego wariantu Magistrali Węglowej. Wybudowanie tego szlaku spowodowało, że pomiędzy Bydgoszczą a Kościerzyną od czasu do czasu na różnych, pozornie niewielkich stacjach można spotkać prawdziwą plątaninę torów - wjazdy, zjazdy i łączniki w kierunku "węglówki". Tak jest chociażby w Wierzchucinie, Lipowej Tucholskiej i właśnie tutaj - w Szlachcie. | ||||||
 "min 277 2.jpg") | Wizyta 2 - czerwiec 2021. Ujęcie w kierunku wschodnim z rampy przy nieużywanym torze towarowym - to północna krawędź stacji. Jest ona dość rozbudowana z uwagi na przedwojenną historię związaną z budową północnego odcinka Magistrali Węglowej i posiada specyficzny układ torowy - składa się on tak jakby z dwóch równoległych połówek, ale o tym później. | ||||||
 "min 277 3.jpg") | Ujęcie z peronu 3 w kierunku wschodnim i wyjazdy do Laskowic Pomorskich (w prawo) oraz do Skórcza (w lewo). | ||||||
 "min 277 4.jpg") | Szlachta to dobry punkt (a kiedyś był jeszcze lepszy) do kolejowej przejażdżki po Borach Tucholskich. Ale niestety - to byłoby zbyt piękne. Linia do Skórcza od ćwierćwieczu bycia nieczynną (czyli niszczejącą i sukcesywnie rozkradaną) w roku 2018 została poddana ostatecznemu rozwiązaniu. Obecnie już nie istnieje, chociaż rząd ZP obiecywał że niczego likwidować nie będzie. No i co ? | ||||||
 "min 277 5.jpg") | W oddali zdemolowana nastawnia wykonawcza "Sz1" i semafory wyjazdowe do Skórcza (kształtowe C i D) oraz Laskowic (świetlne E i F). Semafory przy torach 5 oraz 3 do Skórcza z powodu podanego powyżej (linia w terenie w roku 2018 się zdematerializowała) są już tylko atrapami. | ||||||
 "min 277 6.jpg") | Co za tym idzie - z uwagi na wspomniany już specyficzny układ torowy stacji jej północna połówka wraz z peronem 1 i częściowo 2 jest raczej nieczynna i co najwyżej można tam sobie w dość ograniczonym zakresie pomanewrować. Ruch pasażerski przyjmowany jest tylko na tory 1 i 2 czyli na połówkę południową. Nadal na niej jesteśmy - peron 3. | ||||||
 "min 277 7.jpg") | Stacja widziana od strony wschodniej. | ||||||
 "min 277 8.jpg") | Budynek stacji (dość niepozorny w kontrze do wielkości samej stacji) widziany z przejścia pomiędzy peronami. O kładkę nad torami lub o przejście podziemne nigdy się tutaj nie pokuszono - przed II wojną była to jednak średnio budżetowa przebudowa stacji z myślą bardziej o ruchu towarowym niż pasażerskim. W przybudówca na parterze budynku znajduje się nastawnia dysponująca "Sz". | ||||||
 "min 277 9.jpg") | Peron 3, tor 2 - widok w kierunku zachodnim. Jest to jedyny tor w Szlachcie z którego można wyjechać do Lipowej Tucholskiej - na wprost a później w lewo. | ||||||
 "min 277 10.jpg") | Z torów pozostałych można wyjechać tylko do Czerska. Przed nami semafory wyjazdowe: H (kierunki Lipowa Tucholska i Czersk) oraz J, K, L (tylko Czersk). Całość sygnalizacji po zachodniej stronie stacji łącznie z semaforami wjazdowymi i ich tarczami ostrzegawczymi jest mechaniczna. | ||||||
 "min 277 11.jpg") | Punktualnie o 18:30 na stację wjeżdża szynobus SA 106 - 012 w barwach Arrivy RP. Pociąg jedzie w relacji Laskowice Pomorskie - Czersk. | ||||||
 "min 277 12.jpg") | Sygnał "Sr3" i szynobus rusza w dalszą drogę. Do Czerska pozostał jeszcze kwadrans jazdy. | ||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
a) tabela nr 427: Morzeszczyn - Gniew.
b) tabela nr 428: Twarda Góra - Nowe. c) tabela nr 429: Laskowice Pomorskie - Szlachta - Czersk - Bąk. |
||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 427: Morzeszczyn - Gniew.
b) tabela nr 428: Twarda Góra - Nowe. c) tabela nr 429: Laskowice Pomorskie - Szlachta - Czersk - Bąk. |
||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 432: Skórcz - Starogard Gdański - Skarszewy.
b) tabela nr 433: Smętowo - Skórcz - Szlachta - Lipowa Tucholska. |
||||||
Linki zewnętrzne
|
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
