| Skarszewy |
|
||||||||
| Skarszewë | kaszubska nazwa miejscowości (dotyczy tylko obiektów znajdujących się w dwudziestoleciu międzywojennym na terytorium Polski) | ||||||||
|
|||||||||
 "min 491 1.jpg") | Budynek stacji od strony peronów. Obecnie jest to wielorodzinna kamienica. | ||||||||
 "min 491 2.jpg") | Krawędź peronu 2 - widok na północny wschód. Dawne i nieistniejące juź wyjazdy do Pszczółek (na wprost) oraz Starogardu Gdańskiego (za stacją łagodny łuk o pełne 180° w prawo). Pozostałości po tej linii są dość słabo widoczne w terenie. Spośród linii wychodzących z węzła w Skarszewach została ona rozebrana jako pierwsza - już w roku 1998. | ||||||||
 "min 491 3.jpg") | Wszystkie prezentowane tu zdjęcia ze Skarszew mówią jedno - spóźniliśmy się. Tak samo jak rok wcześniej w Myśliborzu zastaliśmy w zasadzie tylko ruiny. Czyżby próbie rozbiórki poddane zostały nawet perony ? Tak jakby przejechał tędy ciężki sprzęt ciągnący za sobą gigantyczne grabie. | ||||||||
 "min 491 4.jpg") | Widok na zachód - dawny wyjazd do Kościerzyny. Kiedyś były tu tory postojowe a po prawej stronie stacji znajdowała się lokomotywownia. Teraz mamy tu klepisko ze sterczącymi absurdalnie po środku latarniami, pora więc na cytat: "Ostatnie kilkanaście lat rządów ludzi mądrych inaczej doprowadziły tu wszystko do ruiny". Nic dodać, nic ująć. | ||||||||
|
Skarszewy mapa topograficzna rok 1935 |
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939. | ||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 432: Skórcz - Starogard Gdański - Skarszewy.
b) tabela nr 433: Smętowo - Skórcz - Szlachta - Lipowa Tucholska. |
||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 435: Pszczółki - Skarszewy - Kościerzyna.
b) tabela nr 437: Brodnica - Nowe Miasto Lubawskie - Iława Główna. |
||||||||
| Na zakończenie naszej wizyty tutaj odrobina historii nie najnowszej. Funkcjonowanie zasadniczej linii przechodzącej przez Skarszewy, czyli połączenia Pszczółki - Skarszewy - Kościerzyna zagmatwało się w wyniku ustaleń Traktatu Wersalskiego i powstania Wolnego Miasta Gdańska. Została ona przecięta granicą państwową i ruch w stronę Pszczółek został mocno ograniczony. Jednak w czasach dwudziestolecia międzywojennego odcinki Starogard Gdański - Skarszewy i Skarszewy - Kościerzyna miały swoją chwilę wielkości, gdyż przed wybudowaniem Magistrali Węglowej właśnie tędy prowadziło jedyne kolejowe połączenie polskiego wybrzeża z resztą kraju. Tutejszy węzeł kolejowy przetrwał II wojnę i czasy Polski Ludowej. Nie przetrwał III RP - nie on jedyny. W roku 2008 stacja kolejowa w Skarszewach przestała istnieć. |
|||||||||
| Linki zewnętrzne | |||||||||
|
|||||||||
){kind=link}