| Koźmin Wielkopolski |
|
||||
|
|||||
 "min 749 1.jpg") | Budynek dworca widziany z peronu 2 od strony południowej. | ||||
 "min 749 2.jpg") | Ujęcie na północ - semafory wyjazdowe H, J i K oraz dwie mechaniczne TM - 2 i 3. Po prawej schowana za drzewkami nastawnia "Ko" a na wprost wyjazd do Jarocina. | ||||
 "min 749 3.jpg") | Budynek dworca widziany z peronu 2 od strony wjazdu z Jarocina. Leżący po prawej peron 1 jest dostępny, ale bardziej w kierunku północnego skraju stacji - tam gdzie kończy się peron 2. Tak na zakładkę. | ||||
 "min 749 4.jpg") | Widok na południe - wyjazd do Krotoszyna i semafory wyjazdowe C, D i E oraz nastawnia "Ko1". Jeszcze pod koniec ubiegłego wieku w tym samym kierunku (a później ciasnym łukiem w prawo na zachód) opuszczała stację słynna "Pogorzelka" czyli lokalna linia do Piasków Wielkopolskich. Przestała ona istnieć w roku 1998. Tor 2 jest zajęty przez ciężki skład towarowy. Z przodu sześcioosiowy spalinowóz Class 66 - 66014 prywatnego przewoźnika Freightliner PL. Produkcja amerykańska. Bardzo ładna maszyna i jednocześnie najpotężniejszy spalinowóz jeżdżący obecnie na polskich szlakach. | ||||
 "min 749 5.jpg") | Jest 16:56. Od strony Jarocina do stacji zbliża się pociąg. Nie jest to jednak oczekiwany skład Kolei Wielkopolskich z Poznania Głównego do Krotoszyna. | ||||
 "min 749 6.jpg") | Jednocześnie, ku pewnej konsternacji osób oczekujących na stacji od strony Krotoszyna wjeżdża na stację skład IC prowadzony przez elektrowóz EP 09 - 034 (PKP IC Zakład Centralny w Warszawie). Obecność tego typu pociągu nie jest tutaj codziennością - stąd spore zdziwienie. | ||||
 "min 749 7.jpg") | Po chwili IC 65103 "Piast" relacji Wrocław Główny - Gdynia Główna zatrzymuje się na torze przy peronie 1. Na dłużej. Jadący z przeciwka IC 5601 "Heweliusz" relacji dokładnie odwrotnej prowadzony przez maszynę EU 07A - 002 (PKP IC Zakład Zachodni w Poznaniu) powolutku przejeżdża przez stację i niespiesznie oddala się w kierunku Krotoszyna. No dobrze - ale co jest powodem takiego ruchu na sennej zwykle stacyjce ? | ||||
 "min 749 8.jpg") | Pomiędzy Bojanowem a Lesznem jest zerwana sieć trakcyjna i dzień dzisiejszy dla kolejarzy oraz pasażerów w tym rejonie Wielkopolski do normalnych nie należy. Ujmując rzecz dokładniej - od rana mamy tu siostry niezły burdel. Linia z Jarocina przez Krotoszyn w kierunku Oleśnicy stała się niechcący jedną z dwóch tras objazdowych (druga prowadzi przez Ostrów Wielkopolski) dla pociągów dalekobieżnych kursujących na codzień magistralą nr 271 Wrocław - Poznań. | ||||
 "min 749 9.jpg") | Mija 20 minut postoju "Piasta" na torze przy peronie 1. Z przeciwka na stację wjeżdża skład KW z Poznania Głównego do Krotoszyna. Niebawem IC "Piast" ruszy w dalszą drogę w kierunku Jarocina. | ||||
 "min 749 10.jpg") | Zestaw Kolei Wielkopolskich to gruntownie zmodernizowany "kibelek" EN 57 - 1502. | ||||
 "min 749 11.jpg") | Jest 17:23. Skład KW do Krotoszyna w zasadzie jest gotowy do odjazdu, ale nadal stoi na torze 1 i nic nie wskazuje na to by miał pojechać dalej. Opóźnienie pociągu wynosi już ponad pół godziny. | ||||
 "min 749 12.jpg") | Budynek dworca od strony podjazdu. | ||||
|
Koźmin Wielkopolski mapa topograficzna rok 1934 |
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939. | ||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
a) tabela nr 324: Koźmin Wielkopolski - Piaski Wielkopolskie - Gostyń.
b) tabela nr 325: Pakosław - Krobia - Gostyń. |
||||
| Linki zewnętrzne | |||||
|
|||||
){kind=link}