| Zwardoń |
| Zdn |
|
|
|
|
Zwardoń - stacja oddana do użytku w roku 1884 ❋ GT - k.k. Galizische Transwersalbahn / C.K. Galicyjska Kolej Transwersalna
|
|
Stan aktualności zdjęć i opisów na stronie - rok 2008
|
Obiekt położony na wysokości 660 m n.p.m.
|
Strona powstała przy współpracy Roberta Javorki z Čadcy
|
 | To już granica polsko - słowacka i najwyższy punkt szlaku z Żywca do Čadcy - 661 m.n.p.m. A jeszcze na początku lat 90-tych miejsce to wyglądało zupełnie inaczej. Po wojnie szlak ze Zwardonia w kierunku przystanku Skalité Serafínov został przerwany, Przełęcz Zwardońską zarosły drzewa a polskie lokomotywy (do roku 1986 parowozy, później elektrowozy) podczas manewrów stacyjnych dojeżdżały dosłownie do samego granicznego płotka. Na początku lat 90-tych (dokładnie 1 czerwca 1992 r.) nastąpiła odbudowa toru i otwarcie przejścia granicznego, a w roku 2002 sieć trakcyjną pociągnięto dalej w kierunku Čadcy.
Słowacki autobus szynowy z Čadcy dojeżdża do Zwardonia. |
 | Obecnie jest to dość ruchliwe kolejowe przejście graniczne ze Słowacją (jedno z trzech), a w roku 2001 powiało w Zwardoniu wielkim światem - w składzie przejeżdżającego tędy pociągu "Batory" z Budapesztu Keleti do Warszawy Wschodniej pojawiły się bezpośrednie wagony do Sankt Petersburga i Moskwy.
Widok na wschód - wyjazd w kierunku Żywca.
|
 | Ta sama stacja 11 lat później. Na tor 2 przy peronie 1 wjeżdża spóźniony pospieszny "Góral" z Žyliny do Katowic. Został przyciągnięty przez słowacki elektrowóz 163 123-3. Za chwilę zacznie się odprawa graniczna. Po sąsiedzku (tor 1, peron 2) zmodernizowana jednostka EN 57 - 2005 która niedawno przyjechała z Bielska Białej Głównej.
Widok od strony wjazdu z Żywca. |
 | "Góral" gotowy do dalszej drogi. Do Katowic będzie ciągnięty przez naszą EU 07 - 108. |
 | Budynek stacji - widok od strony kurortu. |
 | Przeciwległy skraj stacji. Na torze 3 stoi gotowy do przekroczenia granicy ciężki skład towarowy z podwójnym elektrowozem ET 41. Obecnie Zwardoń jest głównym kolejowym przejściem granicznym Polski ze Słowacją, więc obecność takich kolosów na tej górskiej linii jest zwykłą codziennością. |
 | Widok z kładki nad torami. Jak widać - ta graniczna stacja dosłownie pęka w szwach, ale na linii Żywiec - Zwardoń - Čadca miejsca na postój jest niewiele. Inne stacje polskiego fragmentu tego szlaku to zwykłe, krótkie mijanki. Pamiętają one czasy socjalizmu gdy była to ślepa, drugorzędna linia praktycznie tylko z ruchem pasażerskim a nie międzynarodowa magistrala. Inaczej jest na odcinku słowackim. Tam kilka lat temu całkowicie przebudowane zostały stacje Skalité i Čierne pri Čadci - teraz są to duże stacje postojowe.
Pociąg towarowy ze słowackim elektrowozem serii 183 wyrusza w drogę w kierunku Čadcy. |
 | Ujęcie odwrotne. Pociąg towarowy z polską ET 41 właśnie przejeżdża polsko - słowacką granicę. Za chwilę wjedzie w obręb stacji. |
 | "Rachowiec" z Katowic. Przyjechał o 9:39, teraz ten sam skład jako osobowy do stacji Czechowice Dziedzice o 11:32 czeka na odjazd. |
 | A to jeszcze odpoczywający słowacki elektrowóz 163 113-4. Za chwilę z okolic nastawni "Zdn" (zasypany śniegiem peron 1a) przejedzie na drugi koniec stacji... |
 | ...gdzie oczekiwać będzie na podpięcie "Skalnicy" z Krakowa Głównego do Žyliny. "Skalnica" odjedzie stąd o 11:21. |
 | Elektrowóz EU 07 - 030 który przyjechał z "Rachowcem" z Katowic stoi na granicy polsko - słowackiej. |
Linki zewnętrzne
-
Stacja Zwardoń ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Stacja Zwardoń ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Stacja Zwardoń ❋
Atlas Kolejowy Polski
|
| Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji ZWARDOŃ |
| 1945 |
---> SKALITÉ SERAFÍNOV |
|
| Lata wznowienia pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji ZWARDOŃ |
| 1992 |
---> SKALITÉ SERAFÍNOV |
|
| |
|
 "min 19 1.jpg")
 "min 19 2.jpg")
 "min 19 3.jpg")
 "min 19 4.jpg")
 "min 19 5.jpg")
 "min 19 6.jpg")
 "min 19 7.jpg")
 "min 19 8.jpg")
 "min 19 9.jpg")
 "min 19 10.jpg")
 "min 19 11.jpg")
 "min 19 12.jpg")