| Wschowa |
|
||||||||||||||||||||||||
| Fraustadt | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
 "min 988 1.jpg") | Peron 1 dworca we Wschowej wygląda mniej więcej tak jak spora część ulic w moim rodzinnym mieście czyli w Łodzi. Popękany asfalt na przemian ze zdemolowaną kostką brukową i dziury. Niestety, jest to tylko mały fragment większej, dość brzydkiej całości. Cały tutejszy dworzec tak wygląda. Widoczne na wprost wejścia do tunelu pod torami są zabarykadowane - przejście podziemne jest zatopione i nieczynne. | ||||||||||||||||||||||||
 "min 988 2.jpg") | Ujęcie w stronę zachodnią - wyjazd do Głogowa. Jeszcze na początku XXI wieku opuszczała stację w tym kierunku boczna linia do Lipinki Głogowskiej - ruch pasażerski zakończył się na niej w roku 1990. Linia ta uległa później stopniowej dewastacji i rozkradaniu - obecnie już nie istnieje. | ||||||||||||||||||||||||
 "min 988 3.jpg") | Semafory wyjazdowe K i L do Głogowa (na całej stacji mamy sygnalizację kształtową :) oraz nastawnia dysponująca "Wh". Bocznica skręcająca za wiaduktem w prawo prowadzi (prowadziła) do dawnej cukrowni "Wschowa". Był to przez wiele lat jeden z największych zakładów produkcyjnych na terenie dzisiejszej Ziemi Lubuskiej. Komentarz nieco niżej. | ||||||||||||||||||||||||
 "min 988 4.jpg") | Budynek dworca widziany z zachodniej końcówki peronu 2. Po lewej wspomniane już wcześniej zdemolowane wejście do nieczynnego podziemnego przejścia pod torami. | ||||||||||||||||||||||||
 "min 988 5.jpg") | W zachodnim skrzydle budynku była kiedyś restauracja a później przestronna poczekalnia. Teraz lepiej tam nie wchodzić - Bartek próbował - nawet podłoga została zerwana. | ||||||||||||||||||||||||
 "min 988 6.jpg") | Peron 1 - ujęcie w kierunku wschodnim. | ||||||||||||||||||||||||
 "min 988 7.jpg") | Peron 2 - ujęcie w kierunku wschodnim. | ||||||||||||||||||||||||
 "min 988 8.jpg") | Północno - wschodnia część stacji to kilka (dokładnie cztery) tory towarowe. Jest też zapuszczony (jak wszystko na tej stacji) magazyn z rampą. Wyjazd z części towarowej z torów 3 i 5 zamykają semafory G i M. Powtórzę - na całej stacji mamy sygnalizację kształtową :) Ujęcie w kierunku wschodnim - wyjazd do Leszna. | ||||||||||||||||||||||||
 "min 988 9.jpg") | Jedyna na stacji mechaniczna tarcza manewrowa i semafor wyjazdowy J z toru 4 w stronę Głogowa. | ||||||||||||||||||||||||
 "min 988 10.jpg") | Ogólne spojrzenie na pasażerską część stacji z peronu 2 od strony wschodniej. | ||||||||||||||||||||||||
 "min 988 11.jpg") | Wspólnym, heroicznym wysiłkiem wspomnianych wcześniej województw (lekko zapewne nie było ponieważ nagocjacje trwały 2 lata) na koniec roku 2019 pociągi pasażerskie na linię z Leszna go Głogowa powróciły. Jest to od pięciu do sześciu par szynobusów fundowanych przez Polregio. Zdarzają się nawet fajne relacje - np. do Legnicy i Zielonej Góry. W dniu kiedy się z Bartkiem na stacji Wschowa pojawiliśmy pociągi pasażerskie na tej linii jakiegoś powodu nie jeździły. W zamian była przewidziana autobusowa komunikacja zastępcza, ale ona też nie jeździła. Nie mamy pańskiego płaszcza i co pan nam zrobi ? | ||||||||||||||||||||||||
 "min 988 12.jpg") |
 |
||||||||||||||||||||||||
 "min 988 13.jpg") |
Budynek dworca od strony podjazdu. Ta strona nie jest ani piękniejsza ani brzydsza od szeroko pojętej reszty obiektu. Ale uprzedzałem na wstępie, że cały tutejszy dworzec tak wygląda i chluby miastu - powiatowemu przecież - wcale nie przynosi. Wyblakły kolorek, odpadające tynki i dziurawy plac postojowy. Jeszcze nie ruina ale to nic straconego. Czas płynie. | ||||||||||||||||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
a) tabela nr 348: Wolsztyn - Nowa Sól.
b) tabela nr 349: Wschowa - Sława Śląska. |
||||||||||||||||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
tabela nr 350: Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Leszno - Wschowa - Głogów. | ||||||||||||||||||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
tabela nr 350: Głogów - Wschowa - Leszno - Krotoszyn - Ostrów Wielkopolski. | ||||||||||||||||||||||||
|
1* Przez kilkadziesiąt lat "flagowym" pociągiem na linii Leszno - Wschowa - Głogów był pospieszny z Warszawy Wschodniej jadący m. in. przez Łódź Kaliską, Ostrów Wielkopolski, Głogów i Zieloną Górę do Żagania. Ale to bardzo odległa historia. Pociąg ten zakończył kursowanie mniej więcej w roku 2002. 2* Ostatni pociąg pasażerski do Sulechowa przez Lipinkę Głogowską i Sławę Śląską odjechał stąd wieczorem 26 maja 1990 roku. W pierwszym dziesięcioleciu XXI wieku linia ta została rozkradziona do prawie dosłownie ostatniej szyny i ostatecznie zlikwidowana jeszcze przed rokiem 2005. "Zmuszono też Polskę (ogromną rolę odegrali w tym Niemcy) do likwidacji dużej części naszych cukrowni i plantacji buraków poprzez narzucenie restrykcyjnych limitów. W związku z tym wielu rolników straciło źródło dochodów z upraw buraków cukrowych. Rządy niektórych krajów Unii, przed wszystkim Niemiec, wyłożyły wielkie pieniądze na wykup polskich cukrowni, z zamiarem ich likwidacji. W ten sposób ochroniły i wzmacniały swój przemysł cukrowniczy. Jeszcze w roku 1997 w Polsce działało 76 cukrowni. W roku 2012 zostało ich 18. Resztę sprzedano inwestorom zagranicznym i zlikwidowano." autor - prof. Wojciech Polak - Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu |
|||||||||||||||||||||||||
Linki zewnętrzne
| |||||||||||||||||||||||||
