| Nidzica |
|
||||
| Neidenburg | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||
| Nibork | pierwsza powojenna polska nazwa stacji | ||||
|
|||||
 "min 640 1.jpg") |
Ogólne spojrzenie na stację z peronu 2 od strony południowej. Budynek stacji raczej nie powala swoim wyglądem. Bryła, detal architektoniczny i niezbyt interesujące otoczenie to obrazek żywcem przeniesiony z epoki socjalizmu lat 70-tych. To wówczas zafundowano wielu miastom średniej wielkości takie prostopadłościenne gnioty - niby proste i funkcjonalne, ale brzydkie i nieskomplikowane jak poglądy prezentowane przez "Gazetę Wyborczą" i TVN. | ||||
 "min 640 2.jpg") |
 |
||||
 "min 640 3.jpg") |
Dwa następne zdjęcia to widok w kierunku północnym - wyjazd do Olsztynka i Olsztyna (na wprost) oraz do Wielbarka (2 km stąd w prawo). Mazurski szlak prosto do Wielbarka (dalej mamy już Szczytno) jest nieczynny od roku 1999, obecnie częściowo porozkradany i zasadniczo nieprzejezdny. Na fragmentach linii od strony Nidzicy prowadzony jest (lub był) spontaniczny ruch drezynowy. Po lewej (trochę ją widać) nastawnia dysponująca "Nd" a jeszcze bardziej od strony lewej nad stacją wznosi się ogromny elewator zbożowy działającej w północnej Polsce firmy Cefetra. | ||||
 "min 640 4.jpg") |
Ogólne spojrzenie na stację z peronu 2 od strony północnej i ponownie sztampa architektury dworcowej z czasów PRL-u. Niektóre miasta sobie z tym spadkiem całkiem nieźle poradziły, wkładając później w nieciekawą formę elementy finezji i nowoczesności (Ostrów Wielkopolski lub Płock), próbują sobie poradzić (Konin lub Krotoszyn), niektóre dla odmiany całkowicie poległy (Zgorzelec Miasto). Obiekt tutaj trwa, ale jest dyskusyjną wizytówką miasta. | ||||
 "min 640 5.jpg") |
Ujęcie na południe - wyjazd do Działdowa. Po lewej najbardziej stylowa budowla na stacji - wieża wodna. Obiekt przypomina wieże krzyżackich zamków, ale powstał nieco później bo w roku 1934. Natomiast w roku 2005 został wpisany do rejestru zabytków. Dalej za wieżą widać jeszcze nastawnię wykonawczą "Nd1". | ||||
|
Nidzica mapa topograficzna rok 1931 |
Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego 1919 - 1939. | ||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1966/67 |
a) tabela nr 501: Nidzica - Wielbark.
b) tabela nr 502: Ostróda - Morąg. |
||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 501: Nidzica - Wielbark.
b) tabela nr 502: Ostróda - Morąg. c) tabela nr 503: Gutkowo - Orneta - Braniewo. |
||||
| Brzydki, socrealistyczny klocek będący przez dziesięciolecia budynkiem dworcowym w Nidzicy przestał istnieć w roku 2019 i niedługo później na jego miejscu powstał parterowy, niewielki budynek w paski (dobrze że nie tęczowe) będący nieskomplikowanym wizualnie połączeniem funkcjonalnego minimalizmu z architektoniczną prostotą - taką wręcz do bólu. Na pewno wygląda o niebo lepiej od poprzednika, ale moim zdaniem nadal jakąś wybitną wizytówką miasta nie jest. Taki pstrokaty klocek lego. Zmienił się także dość poważnie układ torowo - peronowy pasażerskiej części stacji. Teraz jest tu jeden peron wyspowy w miejscu zlikwidowanego toru 3. | |||||
|
|||||
 "min 640 6.jpg") |
Zamek krzyżacki w Nidzicy wybudowany na początku XV wieku w stylu gotyckim. Był świadkiem chlubnego rozdziału historii Polski tuż przed i po Bitwie pod Grunwaldem. W latach 1806 - 1812 został doprowadzony do ruiny przez stacjonujących tutaj żołnierzy armii napoleońskiej, ale odbudowano go jeszcze w pierwszej połowie XIX wieku. W roku 1945 uległ rozległym zniszczeniom za sprawą niosącej wolność narodom Europy niezwyciężonej Armii Czerwonej. Ponowną odbudowę zabytku, łącznie z konserwacją zachowanych malowideł w kaplicy i refektarzu rozpoczęto w roku 1961 i zakończono 4 lata później. W roli osoby zwiedzającej Jola. |
||||
 "min 640 7.jpg") |
Aktualnie zamek służy za miejskie centrum biznesu, kultury i rozrywki. Mieści się w nim m.in. Muzeum Ziemi Nidzickiej, Nidzicki Ośrodek Kultury i biblioteka miejska. Działa tutaj również hotel oraz restauracja. | ||||
Linki zewnętrzne
|
|||||
){kind=link}