| Braniewo |
|
||||||||
| Braunsberg | przedwojenna niemiecka nazwa stacji | ||||||||
|
|||||||||
) | To prawie koniec polskiego odcinka Ostbahnu. Granica jest niecałe 10 km stąd a następna stacja to już rosyjskie Mamonovo. Widok od południa - od strony Elbląga. | ||||||||
) | Ta sama stacja 9 lat później. Zmieniło się niewiele - absurdalna wiata nad peronem 3 stoi nadal. Za to pociągów jeździ tu tak samo mało jak kiedyś - wspomniany "międzynarodowy" peron wręcz zaczyna zarastać trawą :) | ||||||||
) | Potężny budynek stacji - chociaż używany wspólnie z PKS-em jest wykorzystywany w niewielkim stopniu. Odnowiona kilka lat temu poczekalnia jest obecnie zamknięta. | ||||||||
) | Ponownie spojrzenie na peron 3. Stoją tu dwa wagony do Gdyni Głównej - oczekują na międzynarodową "Kalinkę" z Kaliningradu. | ||||||||
) | Widok na południe - wyjazdy do Olsztyna przez Ornetę (w lewo), Elbląga przez Bogaczewo (czyli Ostbahnem na wprost) i Elbląga brzegiem Zalewu Wiślanego przez Frombork i Tolkmicko (w prawo). Na pierwszym planie peron 1 i tor szeroki - teoretycznie kończy się on dopiero w okolicach stacji w Bogaczewie. Na odcinku kolejnych kilkunastu kilometrów znajduje się jeszcze kilka punktów przeładunkowych z wagonów szerokotorowych na normalne. | ||||||||
) | Ujęcie odwrotne - widok na północ - wyjazd w kierunku granicy z Rosją. Za sygnalizatorami zaczyna się towarowa, bardzo rozbudowana część stacji - w ruchu towarowym jest to największe i jedno z dwóch (obok Skandawy) działających obecnie przejść granicznych z Obwodem Kaliningradzkim. | ||||||||
) | Normalnotorowa "Tamara" SM 48 - 068 w trakcie manewrów. | ||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 501: Nidzica - Wielbark.
b) tabela nr 502: Ostróda - Morąg. c) tabela nr 503: Gutkowo - Orneta - Braniewo. |
||||||||
| Sieciowy Rozkład Jazdy PKP 1988/89 |
a) tabela nr 503a: Elbląg - Tolkmicko - Frombork - Braniewo.
b) tabela nr 504: Małdyty - Malbork. |
||||||||
| W ruchu pasażerskim Braniewo stało się stacją graniczną na początku lat 90-tych. Wcześniej nie było to możliwe - Okręg Kaliningradzki był wielką, zamkniętą, odciętą od świata bazą wojskową ZSRR. Jedynym składem pasażerskim przejeżdżającym tu granicę jest pociąg Gdynia Główna - Kaliningrad - Gdynia Główna zwany "Kalinką". Do roku 2000 w jego składzie jechał wagon bezpośredni "z" i "do" Berlina Lichtenberg. W ruchu lokalnym funkcjonują tu przede wszystkim połączenia w ramach wojewodztwa warmińsko - mazurskiego (a więc z Olsztynem Głównym przez Pieniężno). Dawną linią magistralną (czyli Ostbahnem) jeździ obecnie tylko wspominana wcześniej pospieszna "Kalinka" oraz dwa pociągi lokalne do Elbląga. Kolej Nadzalewowa do Elbląga przez Frombork (czyli dawna kolej lokalna Haffuferbahn) teoretcznie nieczynna jest od 2006 r. Praktycznie działa w letnie, wakacyjne weekendy od roku 2010 dzięki Konsorcjum Arriva PCC (ruch prowadzony jest taborem tej firmy). Dlatego być może fizyczna likwidacja tego jedynego pod kilkoma względami szlaku kolejowego w Polsce nie jest jeszcze całkowicie przesądzona. Był taki czas że wiele wskazywało na to, iż lokalne połączenia w okolicach Braniewa niebawem przejdą do historii. Powiedzmy że ten niszczycielski trend na razie został przełamany... |
|||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
Linki zewnętrzne
|
|||||||||
