| Niegosławice |
| Ng |
|
|
|
|
Waltersdorf
(Kreis Sprottau) | przedwojenna niemiecka nazwa stacji |
| Walcerzów | pierwsza powojenna polska nazwa stacji |
|
Obiekt oddany do użytku w roku 1846 ❋ NZB - Niederschlesische Zweigbahn - Gesellschaft / Dolnośląskie Towarzystwo Kolei Bocznej
|
|
Stan aktualności zdjęć i większości opisów na stronie - rok 2022
|
Obiekt położony na wysokości 144 m n.p.m. |
|
 | Budynek dworca od strony podjazdu - do samej miejscowość Niegosławice mamy stąd dość daleko. Znajduje się ona po drugiej stronie linii kolejowej prawie półtora kilometra dalej. |
 | Po wejściu na stację pierwsze spojrzenie kierujemy w kierunku wschodnim. Na pierwszym planie zrujnowane, stacyjne magazyny. Spójrzmy na tory główne 2 i 1 - ich wygląd wskazuje na to że linia z Głogowa do Żagania jest używana co najwyżej w sposób incydentalny. O ile jest używana w ogóle. |
 | Peron 2 tor 2, ujęcie w kierunku wschodnim. Po prawej semafor wyjazdowy E z toru 6. |
 | Ponownie ujęcie w kierunku wschodnim - wyjazdy do Głogowa (istniejący w stanie opisanym powyżej, chociaż wskaźnik W27a za głowicą rozjazdową dopuszcza prędokść szlakową 60 km/h) oraz nieistniejący od roku 2012 wyjazd do Kożuchowa. Linia ta skręcała po opuszczeniu stacji w lewo na północ. Na wprost semafory wyjazdowe B, C i D oraz nastawnia "Ng1". Prawdopodobnie też czynna w bardzo ograniczonym zakresie. Wysoki budynek w tle to dawna stacyjna wieża ciśnień - podobno zabytkowa. Przymurowany do niej garaż zapewne powstał w czasach późniejszych niż sama wieża.
|
 | Zwrot w kierunku przeciwnym - magazyny stacyjne widziane z peronu 2 od strony wschodniej. |
 | Peron 2 i budynek dworca widziany od strony wschodniej. |
 | Budynek dworca en face z krzaków porastających dawny peron 3. Parter częściowo zamknięty i zabezpieczony ogólnopolską, znaną metodą czyli płytami OSB i kratami, reszta posesji to mieszkania. Dzięki temu budynek jakoś się trzyma i jest w miarę zadbany :/ |
 | Drzewo wyrosło pomiędzy torami 4 i 6 a więc pomiędzy peronami 2 i 3. Kiedyś z peronu 3 korzystały pociągi przejeżdżające przez Niegosławice z północy na południe i na odwrót, a więc te jadące linią z Kożuchowa do Rokitek i Chojnowa. Nie było ich wiele a najsłynniejszym z nich był prawie "dalekobieżny" pociąg relacji Zielona Góra - Marciszów czyli włóczęga Gór Kaczawskich. Ale to już odległa historia. Po prawej służbowa kamienica kolejowa. |
 | Peron 2 - ujęcie w kierunku zachodnim. Po lewej semafor wyjazdowy E z toru 6. Nieco dalej nastawnia "Ng". Nieistniejąca od roku 2011 linia do Rokitek skręcała jeszcze przed zachodnią głowicą rozjazdową i nastawnią "Ng" w lewo na południe. Uwaga - odcinek tej linii z Chocianowa do Rokitek (ale to już województwo dolnośląskie a nie lubuskie) został odbudowany i przywrócony do ruchu pasażerskiego pod koniec roku 2022 :) |
 | Nastawnia "Ng" i semafor wyjazdowy H (stoi o wiele bliżej ale to pamiątka po opisanym wyżej, specyficznym układzie torowym stacji) oraz (stojące dalej) J i K z bliska. Jest tu także jedyna na stacji mechaniczna TM. Na wprost teoretycznie czynny wyjazd w kierunku Szprotawy i Żagania. W oddali wiatraczek - wyrosło ich tu w okolicy dość dużo :) |
 | Dwa kolejne zdjęcia to ponownie widok w kierunku wschodnim - widok stacji tkwiącej w swoistym letargu. |
 |
 |
 |
Budynek dworca - ujęcie od strony zachodniej. Reasumując - Niegosławice posiadają ten niepowtarzalny, kolejowy klimat z dawnych lat. Jednak obecny brak jakiegokolwiek ruchu na - wydawało by się - ważnej linii kolejowej w relacji zachód - wschód budzi poważny niepokój. |
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1966/67 |
tabela nr 351: Głogów - Niegosławice - Żagań. |
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1988/89 |
tabela nr 254: Złotoryja - Chojnów - Rokitki - Niegosławice. |
Sieciowy Rozkład Jazdy PKP
1988/89 |
tabela nr 352: Nowa Sól - Kożuchów - Niegosławice / Żagań. |
Linki zewnętrzne
-
Stacja Niegosławice ❋
Ogólnopolska Baza Kolejowa
-
Stacja Niegosławice ❋
Baza Danych Kolejowych
-
Stacja Niegosławice ❋
Atlas Kolejowy Polski
-
Linia kolejowa Rokitki - Niegosławice - Kożuchów ❋
Strona MK z Jeleniej Góry
|
| Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji NIEGOSŁAWICE |
| 1991 |
---> CHOCIANÓW (linia uległa fizycznej likwidacji w roku 2005) |
| 1992 |
---> KOŻUCHÓW (linia uległa fizycznej likwidacji w roku 2012) |
| 2002 |
---> ŻAGAŃ |
| 2002 |
---> GŁOGÓW |
| 2010 |
---> ŻAGAŃ (ponowna likwidacja ruchu pasażerskiego) |
|
| Lata wznowienia pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji NIEGOSŁAWICE |
| 2006 |
---> ŻAGAŃ |
|
| Pociągi pasażerskie na linii Żagań - Głogów kursowały do 30 września 2002 roku. Co prawda 4 lata później, w okresie od 10 grudnia 2006 roku do 12 grudnia 2010 roku nastąpiła reaktywacja komunikacji pasażerskiej na trasie z Żagania w kierunku Głogowa, ale w relacji skróconej Żagań - Niegosławice. Od roku 2010 panuje tutaj cisza i spokój - szlak z Żagania do Głogowa czyli dawna Dolnośląska Kolej Boczna jest używana w sporadycznym ruchu towarowym i popada w coraz bardziej opłakany stan techniczny. |
|
 "min 984 1.jpg")
 "min 984 2.jpg")
 "min 984 3.jpg")
 "min 984 4.jpg")
 "min 984 5.jpg")
 "min 984 6.jpg")
 "min 984 7.jpg")
 "min 984 8.jpg")
 "min 984 9.jpg")
 "min 984 10.jpg")
 "min 984 11.jpg")
 "min 984 12.jpg")
 "min 984 13.jpg")