Bydgoszcz Główna
BG logo_ic.gif f-pl.png

 Stacja Bydgoszcz Główna po raz pierwszy oddana do użytku w roku 1851 | KO - Königlich Preußische Ostbahn / Królewska Pruska Kolej Wschodnia

 Stan aktualności zdjęć i opisów na stronie - rok 2021   Obiekt położony na wysokości 48 m n.p.m. 

min 584 1.jpgSzkło i aluminium. Nowy budynek "dworca zewnętrznego" oficjalnie został otwarty 10 października 2015 r. W porównaniu z zamienionym po II wojnie na socrealistyczną modłę a przez to okropnym, topornym pudłem stojącym w tym miejscu w latach 1972 - 2014 robi imponujące wrażenie. Tak prezentuje się z peronu 2 od strony zachodniej. Jest nawet taras widokowy !
min 584 2.jpgSpojrzenie w kierunku przeciwnym - wyjazd do Nakła nad Notecią i Piły, a więc jesteśmy na pierwszym, historycznym Ostbahnie.
min 584 3.jpgPonownie peron 2. Na torze 2 Stadler FLIRT ED 160 - 014. Jest to prawie gotowy do odjazdu (ponieważ zmienia tutaj kierunek jazdy) IC 5330 "Sukiennice" z Gdyni Głównej do Krakowa Głównego przez Toruń Główny, Łowicz Główny (to planowy objazd) oraz przez Łódź Widzew, CMK i Miechów. Pociąg odjedzie stąd o 13:21. Lekko po prawej budynek "dworca wewnętrznego" już w dawnym, oryginalnym wyglądzie.
min 584 4.jpgIC "Sukiennice" rusza w dalszą drogę. Kolejny przystanek to stacja Bydgoszcz Wschód a pod Wawelem pociąg powinien pojawić się za niecałe 7 godzin.
Ujęcie z peronu 2 na północ, po prawej tor postojowy lokomotyw PKP Intercity, po lewej oczywiście zakłady PESA Bydgoszcz S.A. (do roku 1989 ZNTK Bydgoszcz).
min 584 5.jpgTakże przed chwilą na torze 6 przy peronie 1 - w cieniu rzucanym przez futurystyczną bryłę "dworca zewnętrznego" pojawił się kolejny skład regionalny - zmodyfikowany EN 57 o nieznanym numerze. Ten EZT przyjechał z Piły Głównej.
min 584 6.jpgNadal prowadzimy obserwację z peronu 2. EZT na pierwszym planie (Pesa Elf EN 96 - 002) stojący na krótkim torze nr 5 przy peronie 3a to skład Polregio do Torunia Wschodniego, w tle mamy PESĘ Bydgoszcz S.A. natomiast dalej po lewej - na torze nr 1 inny Polregio (Pesa Elf EN 76 - 053) który przed chwilą przyjechał z Gdyni Głównej.
min 584 7.jpgPesa Elf EN 76 z Gdyni Głównej z bliska.
min 584 8.jpgBudynek wewnętrzny dworca pamięta jeszcze imperialne czasy sprzed I wojny światowej. Po rozbudowie w 1861 został wzbogacony o skrzydła zamkowe i uzyskał wygląd taki jaki znamy z czasów obecnych, chociaż w latach powojennych elementy dekoracyjne zniknęły i obiekt przywdział prostacką, socjalistycznę formę. Większość elementów dekoracyjnych (np. gzymsy) wróciła na budynek w czasie jego modernizacji w latach 2014 - 2015. Pojawiło się też eleganckie podświetlenie całości.
min 584 9.jpgPunkt centralny dworca Bydgoszcz Główna. Przed przebudową tkwił w tym miejscu i zawadzał parterowy pawilon o nieznanym mi przeznaczeniu, teraz można po skwerku pospacerować albo odpocząć w oczekiwaniu na swój ekspres w dalekie strony. Przydała by się tylko odrobina zieleni...
Na wprost peron 4a (tor 9), po stronie prawej peron 3a (tor 5). Oba służą lokalnym pociągom wyjeżdżającym z Bydgoszczy na północ lub na wschód - do Torunia i Chełmży.
min 584 10.jpgUjęcie z peronów 4 / 4a na północ. Wyjazdy do Maksymilianowa (dalej mamy Laskowice Pomorskie lub Wierzchucin) na wprost oraz do Bydgoszczy Wschód (dalej zasadniczo Toruń) łagodnym łukiem w prawo. To wszystko ? Bynajmniej. Ostrzej w prawo tuż za stacją mamy dawny wyjazd do Bydgoszczy Wschód - obecnie jest to "ślepy" zestaw torów postojowych dla taboru Polregio.
min 584 11.jpgJest 13:29. Elf EN 96 - 002 w barwach Polregio rusza w drogę do Torunia Wschodniego.
min 584 12.jpgCałość - widok z peronu 3a: po lewej terminal zewnętrzny, po prawej dworzec wyspowy. EZT z kujawsko - pomorskimi oznaczeniami na torze 9 to przedstawiciel dość rzadkiej serii ED 72 - czteroczłonowy, zasadniczo przeznaczony do ruchu dalekobieżnego. Ten tutaj o numerze 003 na razie nigdzie się nie wybiera.
min 584 13.jpgPrzenosimy się na peron 4. Na torze 11 dwuczłonowy szynobus VT 628 - 652 który niedawno przyjechał z Chojnic i o tamże o 13:50 pojedzie. Szynobusy tego typu w barwach Arriva PCC (dawniej DB Regio) to widok dość powszechny na kujawsko - pomorskich, niezelektryfikowanych szlakach. W tle oprócz zdemolowanej wieży ciśnień (mniejszej) widzimy pusty plac na którym stała kiedyś potężna, wachlarzowa parowozownia. Bydgoska PESA się rozbudowuje i zamierza postawić w tym miejscu halę montażową. Parowozownię obiecano odbudować w innym miejscu i na razie na tym się skończyło.
min 584 14.jpgNatomiast jeszcze stojąca wieża ciśnień to ponury, groteskowy kontrapunkt. Z jednej strony szkło i aluminium, z drugiej ruina. Odbudowana wieża mogłaby być przysłowiową wisienką na torcie. Na razie trwa oczekiwanie że przewróci się sama.
min 584 15.jpgPojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A. z bliska czyli z peronu 5. Mamy tu jeszcze od dziesiątków lat nieużywaną nastawnię - sądząc po kolorystyce jest obecnie własnością sąsiedniej firmy.
min 584 16.jpgOgólne ujęcie z peronu 5 w kierunku północnym.
min 584 17.jpgTo także peron 5, ale widziany od strony południowej. Na tor 12 wjeżdża lekko opóźniony IC 5602 "Heweliusz" z Gdyni Głównej do Wrocławia Głównego przez Inowrocław, Gniezno i Poznań Główny. Pociąg prowadzi elektrowóz EP 09 - 042 (PKP Intercity Zakład Południowy w Krakowie).
min 584 18.jpgSpojrzenie na południe - wyjazd w stronę Inowrocławia. Pasażerską część stacji zamyka wielka nastawnia dysponująca "BGA", następnie mamy trzy łukowe mosty nad Brdą oraz ul. Żeglarską i zaczyna się towarowa część stacji. Jeszcze dalej, za wiaduktem krzyżującym magistrale do Piły i Inowrocławia (niecałe 1500 m stąd) od tej ostatniej odgałęzia się jeszcze boczna, lokalna i w zasadzie nieużywana linia do Szubina.
Po stronie lewej widzimy coś w rodzaju kolejowego skansenu. Zaraz tam pójdziemy.
min 584 19.jpgIC "Heweliusz" do Wrocławia Głównego widziany z peronu 4. Odjazd pociągu - już planowo - nastąpi o 13:55.
min 584 20.jpgKoniec peronu 4 to miejsce pamiątkowe. Mamy tu domek z muru pruskiego - jest to rekonstrukcję pierwszego budynku stacji z roku 1849, parowóz serii TKp 1 oraz dawny stacyjny żuraw wodny. Zaparkowany obok wagon pasażerski PKP Intercity klasy 1 do ekspozycji nie należy. A może powinien ? :)
min 584 21.jpgParowóz TKp 1 - 46 to jedyna, zachowana maszyna tej serii w Polsce. Produkcja tych stosunkowo nieskomplikowanych tendrzaków rozpoczęła się w roku 1910.
min 584 22.jpgI w ten sposób wykonaliśmy na bydgoskim Dworcu Głównym pełne kółko. Jesteśmy na zachodnim krańcu peronu 3 i na wprost widzimy "dworzec wewnętrzny". Natomiast po prawej jeszcze jeden obiekt wart odrębnej wzmianki. To budynek Poczty Polskiej wybudowany w dwudziestoleciu międzywojennym. Panoramę zamyka "terminal zewnętrzny" od którego zwiedzanie dworca zaczęliśmy.
Linki zewnętrzne
  1. Dworzec Bydgoszcz Główna ❋  Baza Kolejowa Kolej.one.pl
  2. Dworzec Bydgoszcz Główna ❋  Baza Danych Kolejowych
  3. Dworzec Bydgoszcz Główna ❋  Atlas Kolejowy Polski
  4. Dworzec Bydgoszcz Główna ❋  Transport Szynowy
Lata likwidacji pasażerskiej komunikacji kolejowej na liniach wychodzących ze stacji BYDGOSZCZ GŁÓWNA
2004 ---> SZUBIN
ROZKŁAD JAZDY

Bydgoszcz Główna

tablica odjazdów
tablica przyjazdów

Strona główna | Okolice Bydgoszczy | Województwo Kujawsko - Pomorskie | Alfabetyczny indeks stacji | Mapa serwisu | 584 |

Liczba gości na stronie Bydgoszcz Główna od 27 lipca 2021: 96
Data i czas poprzedniego wejścia: 22 września 2021 / 18:05
Średnia wejść dziennie: 1.66

Wpis do bazy MySQL: 27 lipca 2021
Ostatnia modyfikacja strony: 27 lipca 2021
2004 - 2021
© Paweł Niedomagała
All rights reserved.
Czas generowania strony: 0.01 sek