Wskaźniki sygnalizujące przeszkody na torze Struktura systemu sygnalizacji kolejowej Organizacja ruchu kolejowego Informacje ogólne Oznaczenia urządzeń SRK na planach linii i stacji kolejowych Semafory kształtowe Tarcze ostrzegawcze kształtowe Tarcze manewrowe kształtowe Tarcze zaporowe kształtowe Tarcze rozrządowe kształtowe Sygnalizacja świetlna Wstęp Semafory świetlne Semafory powtarzające Tarcze ostrzegawcze świetlne Tarcze ostrzegawcze przejazdowe Tarcze manewrowe świetlne Tarcze zaporowe świetlne Tarcze rozrządowe świetlne Samoczynna blokada liniowa Samoczynne sterowanie ruchem na liniach małoobciążonych Wskaźniki odnoszące się do urządzeń SRK Wskaźniki określające granice działań ruchowych Zwrotnice i wykolejnice Osłony przeszkód na torze Czasowe zamknięcie toru lub miejsce ograniczenia prędkości Wskaźniki dotyczące tylko linii zelektryfkowanych Wskaźniki odległości, pochylenia toru i drogowe 1. Żuraw wodny Wskaźnik nocny Z1z: STÓJ - przejazd obok żurawia zabroniony. W dzień widoczne jest po prostu ramię żurawia ustawione prostopadle do osi toru. Wskaźnik nocny Z2z: Przejazd obok żurawia dozwolony. W dzień ramię żurawia ustawione jest równolegle do osi toru. 2. Obrotnica Latarnia wskaźnika obrotnicy jest identyczna z latarnią wskaźnika wykolejnicy: wskaźnik Z1o "STÓJ - wjazd na obrotnicę zabroniony" jest taki sam jak wskaźnik Z1wk. wskaźnik Z2o "Wjazd na obrotnicę dozwolony" jest taki sam jak wskaźnik Z2wk. 3. Koniec toru ślepego lub żeberka ochronnego W obu tych przypadkach stosuje się latarnię lub tablicę z wskaźnikiem identycznym jak sygnał Z1 na tarczy zaporowej kształtowej lub też (coraz częściej) tarczę zaporową świetlną podającą na stałe sygnał Zs1 STÓJ. 4. Waga pomostowa Wskaźnik Z1wg: STÓJ - wjazd na wagę zabroniony. Wskaźnik Z2wg: Wjazd na wagę dozwolony.

Strona główna | Mapa serwisu
Ostatnia modyfikacja strony: 27 grudnia 2021	2004 - 2024 © Paweł Niedomagała All rights reserved.	Czas generowania strony: 0.4 sek